P0776 CADILLAC - คลัทช์ควบคุมแรงดันโซลินอยด์ 2 ติดอยู่

Posted on
ผู้เขียน: Theodore Douglas
วันที่สร้าง: 14 มิถุนายน 2021
วันที่อัปเดต: 25 ตุลาคม 2024
Anonim
Clutch Pressure Control Solenoid Valve Testing and Replacement P0746 P0747 P0776 P0777 P0962 P0963
วิดีโอ: Clutch Pressure Control Solenoid Valve Testing and Replacement P0746 P0747 P0776 P0777 P0962 P0963

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • ระดับน้ำมันเกียร์ต่ำ
  • น้ำมันเกียร์สกปรก
  • ข้อผิดพลาดการควบคุมความดันคลัชโซลินอยด์ 2
  • ชุดควบคุมความดันคลัชโซลินอยด์ 2 เปิดหรือปิด
  • คลัตช์ควบคุมความดันโซลินอยด์ 2 วงจรการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    บันทึกเทค

    เมื่อโซลินอยด์ส่งกำลังทำงานผิดปกติในกรณีส่วนใหญ่ปัญหาไม่ได้เป็นส่วนไฟฟ้าของโซลินอยด์ ปัญหาคือวัสดุแปลกปลอมขัดขวางการทำงานของกลไกโซลินอยด์หรือการไหลของของเหลวผ่านตัววาล์วส่ง หากน้ำมันเกียร์สกปรกแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์และถ้าเป็นไปได้ให้ถอดถาดเกียร์ออกเพื่อการวินิจฉัยเพิ่มเติม เศษโลหะหรือเศษโลหะที่มากเกินไปบนกระทะส่งสัญญาณอาจเป็นเครื่องบ่งชี้ว่ามีความล้มเหลวในการส่งสัญญาณทางกลและการส่งสัญญาณจะต้องสร้างใหม่หรือเปลี่ยนใหม่ สิ่งนี้หมายความว่า?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)
  • การเปลี่ยนเกียร์ช็อต

    P0776 คำอธิบายของ Cadillac

    ชุดควบคุมความดันคลัตช์ (PC) โซลินอยด์ 2 เป็นส่วนหนึ่งของชุดวาล์วโซลินอยด์ควบคุม (w / body และ TCM) และไม่ได้ให้บริการแยกต่างหาก คลัทช์พีซีโซลินอยด์ 2 จะไหลของของเหลวไปยังคลัตช์ 3-5-R เมื่อถูกสั่งให้ปิดและปล่อยของเหลวออกมาเมื่อมีคำสั่งเปิด คลัตช์ PC โซลินอยด์ 2 ควบคุมแรงดันน้ำมันเกียร์ไปยังคลัตช์ 3-5-Rโมดูลควบคุมเกียร์ (TCM) คำนวณอัตราทดเกียร์ตามข้อมูลจากเซ็นเซอร์ความเร็วเกียร์อัตโนมัติ (ISS) และเซ็นเซอร์ความเร็วเอาท์พุท (OSS) TCM เปรียบเทียบอัตราส่วนเกียร์ที่รู้จักกับอัตราส่วนเกียร์ที่คำนวณได้สำหรับแต่ละเกียร์ที่ได้รับคำสั่ง