P0751 BUICK - 1-2 ประสิทธิภาพของโซลินอยด์วาล์ว Shift - ไม่มีเกียร์หนึ่งหรือสี่

Posted on
ผู้เขียน: Richard Dunn
วันที่สร้าง: 10 พฤษภาคม 2021
วันที่อัปเดต: 19 พฤศจิกายน 2024
Anonim
Torque Converter Clutch Solenoid Valve Testing & Replacement P0741 / P2769 / P2770
วิดีโอ: Torque Converter Clutch Solenoid Valve Testing & Replacement P0741 / P2769 / P2770

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • ระดับน้ำมันเกียร์ต่ำ
  • น้ำมันเกียร์สกปรก
  • ข้อผิดพลาด 1-2 Shift โซลินอยด์วาล์ว
  • 1-2 Shift โซลินอยด์วาล์วหรือที่ต่อสายไฟ
  • 1-2 วงจรโซลินอยด์วาล์ว Shift เปิดหรือลัดวงจรหมายความว่าอะไร?

    บันทึกเทค

    เมื่อโซลินอยด์ส่งกำลังติดขัดในกรณีส่วนใหญ่ปัญหาไม่ได้เป็นส่วนไฟฟ้าของโซลินอยด์ ปัญหาคือวัสดุแปลกปลอมขัดขวางการทำงานของกลไกโซลินอยด์หรือการไหลของของเหลวผ่านตัววาล์วส่ง หากน้ำมันเกียร์สกปรกมากแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์และถ้าเป็นไปได้ให้ถอดถาดเกียร์ออกเพื่อการวินิจฉัยเพิ่มเติม เศษโลหะหรืออนุภาคโลหะที่มากเกินไปบนกระทะส่งสัญญาณอาจเป็นเครื่องบ่งชี้ว่ามีความล้มเหลวทางกลไกของการส่งผ่านและจำเป็นต้องสร้างหรือเปลี่ยนเกียร์ใหม่ สิ่งนี้หมายความว่า?

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    ตรวจพบรหัส P0751 เมื่อเกียร์ที่ ECM ต้องการไม่ตรงกับเกียร์จริงเมื่อมีการขับขี่ยานพาหนะ

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)
  • การส่งกำลังจะไม่เปลี่ยนเกียร์

    P0751 คำอธิบาย Buick

    วาล์ว 1-2 Shift Solenoid (SS) ควบคุมการไหลของของเหลวที่ทำหน้าที่ในวาล์ว 1-2 กะและ 3-4 วาล์ว 1-2 เอสเอสเป็นวาล์วไอเสียเปิดตามปกติที่ใช้กับวาล์ว 2-3 เอสเอสเพื่อให้สามารถเปลี่ยนชุดเกียร์ได้สี่แบบ