เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
สำหรับรถยนต์ฮอนด้าบางรุ่นรหัส P0740 อาจถูกกำหนดโดยปัญหาตัวแปลงแรงบิดที่ร้อนเกินไปซึ่งเกิดจากการไหลไม่เพียงพอไปยังวงจรปล่อยแรงบิดของตัวแปลงแรงบิดวิดีโอที่ส่งโดยผู้ใช้ สิ่งนี้หมายความว่า?ตรวจพบรหัสเมื่อใด
ตรวจพบรหัสปัญหาการวินิจฉัย P0740 เมื่อ TCM ตรวจพบแรงดันตกที่ไม่เหมาะสมเมื่อพยายามใช้งานโซลินอยด์วาล์วอาการที่เป็นไปได้
P0740 Honda
วาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าคลัทช์ตัวแปลงแรงบิดถูกเปิดใช้งานด้วยเกียร์ใน D4 โดยชุดควบคุมโมดูลส่งสัญญาณ (TCM) เพื่อตอบสนองต่อสัญญาณที่ส่งจากความเร็วรถและโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) การทำงานของลูกสูบแบบ Lock-up จะถูกควบคุม เมื่อเปิดใช้งานวาล์วโซลินอยด์ของตัวแปลงแรงบิดคลัทช์ล็อคอัพของตัวแปลงแรงบิดจะทำการสร้างอัตราส่วน 1 ต่อ 1 RPM ระหว่างเพลาอินพุตเกียร์และความเร็วในการหมุนของตัวแปลงแรงบิดอย่างไรก็ตามห้ามใช้งานล็อคเมื่ออุณหภูมิของของเหลว A / T ต่ำเกินไป
เมื่อเหยียบคันเร่งแล้ว (น้อยกว่า 2/8) ในสภาวะล็อกอัพความเร็วของเครื่องยนต์ไม่ควรเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลัน หากมีการกระโดดครั้งใหญ่ในความเร็วของเครื่องยนต์จะไม่มีการล็อค
