เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
มีประกาศเกี่ยวกับบริการโรงงานสำหรับรหัส P06DD (TSB # 18-018-11) บูเลทีนแนะนำให้ทำการตั้งโปรแกรม Powertrain Control Module (PCM) ใหม่ ประกาศหน่วยบริการไครสเลอร์ P06DD รหัส OBDII สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไรอาการที่เป็นไปได้
P06dd Dodge รายละเอียด
ปั้มน้ำมันเครื่องมีเจ็ดใบพัดและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวซึ่งปรับอย่างต่อเนื่องเพื่อรักษาแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีการควบคุมอย่างต่อเนื่องโดยการเปลี่ยนตำแหน่งของปั๊ม ปั๊มมีสองขั้นตอนแรงดันที่ควบคุมโดยการควบคุมโดยโซลินอยด์เปิด / ปิด การควบคุมโหมดแรงดันต่ำ (เปิดโซลินอยด์) อยู่ที่ประมาณ 200 kPa (29 psi) และการควบคุมโหมดแรงดันสูง (โซลินอยด์ปิด) อยู่ที่ประมาณ 450 kPa (65 psi) โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) สลับปั๊มระหว่างขั้นตอนตามสภาพการทำงานของเครื่องยนต์อุณหภูมิน้ำมันและสารหล่อเย็นความเร็วและโหลด ภายใต้สภาวะปกติส่วนใหญ่ปั๊มจะทำงานในโหมดต่ำจากรอบเดินเบาถึงประมาณ 3,000 รอบต่อนาทีและสลับจากโหมดต่ำไปเป็นโหมดสูงระหว่าง 3,000 ถึง 4000 รอบต่อนาที แรงดันน้ำมันเครื่องสูงสุดในเครื่องยนต์ จำกัด เพียง 1,000 kPa (145 psi) โดยวาล์วระบาย สามารถตรวจสอบแรงดันในคลังน้ำมันหลักของเครื่องยนต์ด้วยอุปกรณ์ตรวจวิเคราะห์ผ่านเซ็นเซอร์ความดันน้ำมันซึ่งติดตั้งอยู่ด้านหลังของโมดูลกรองน้ำมัน ความดันต่ำสุดสำหรับเครื่องยนต์คือ 41 kPa (6 psi) ในทุกสภาวะการใช้งาน สิ่งใดก็ตามที่อยู่ภายใต้แรงกดดันนี้อาจส่งผลให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้รับความเสียหาย