อัตโนมัติรหัส P0685 CHEVROLET - โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ Power Relay Control Circuit Open Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Ryan Diaz วันที่สร้าง: 21 เมษายน 2021 วันที่อัปเดต: 18 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: P0685 P0686 P0867 P0868 P0869 Ecm Pcm Ecu Power Relay Control Circuit Low High Open เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคอาการที่เป็นไปได้P0685 เชฟโรเลต สาเหตุที่เป็นไปได้ แบตเตอรี่อ่อน แรงดันไฟฟ้าต่ำขณะหมุน รีเลย์กำลังงานผิดพลาดของโมดูลควบคุม (ECM) ชุดรีเลย์จ่ายไฟ ECM เปิดหรือปิด ECM วงจรรีเลย์ไฟฟ้าการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี เป่า ECM ฟิวส์ FCM ผิดพลาดสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร บันทึกเทค ตรวจสอบฟิวส์ Engine Control Module (ECM) ทั้งหมดถ้าฟิวส์เป็นปกติแล้วการเปลี่ยนรีเลย์ ECM ควรดูแลปัญหา สิ่งนี้หมายความว่า? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0685 เชฟโรเลต รีเลย์ระบบส่งกำลังเป็นรีเลย์เปิดตามปกติ เกราะรีเลย์จะจัดขึ้นในตำแหน่งเปิดโดยสปริงแรง แรงดันบวกของแบตเตอรี่จะจ่ายโดยตรงไปยังขดลวดรีเลย์และหน้าสัมผัสกระดองตลอดเวลา โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) กำหนดเส้นทางกราวด์ไปยังวงจรควบคุมคอยล์รีเลย์ผ่านวงจรรวมภายในที่เรียกว่า Output Driver Module (ODM) การควบคุมเอาต์พุต ODM ถูกกำหนดค่าให้ทำงานเป็นไดร์เวอร์ด้านต่ำสำหรับรีเลย์ระบบส่งกำลัง ODM สำหรับรีเลย์ระบบส่งกำลังประกอบด้วยวงจรตรวจจับความผิดปกติซึ่งถูกตรวจสอบอย่างต่อเนื่องโดย ECM. เมื่อ ECM สั่ง ON รีเลย์ระบบส่งกำลัง, สวิตช์กุญแจ 1 แรงดันถูกจ่ายไปยัง ECMและไปยังวงจรเพิ่มเติมหลายวงจร
วิดีโอ: P0685 P0686 P0867 P0868 P0869 Ecm Pcm Ecu Power Relay Control Circuit Low High Open เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคอาการที่เป็นไปได้P0685 เชฟโรเลต สาเหตุที่เป็นไปได้ แบตเตอรี่อ่อน แรงดันไฟฟ้าต่ำขณะหมุน รีเลย์กำลังงานผิดพลาดของโมดูลควบคุม (ECM) ชุดรีเลย์จ่ายไฟ ECM เปิดหรือปิด ECM วงจรรีเลย์ไฟฟ้าการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี เป่า ECM ฟิวส์ FCM ผิดพลาดสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร บันทึกเทค ตรวจสอบฟิวส์ Engine Control Module (ECM) ทั้งหมดถ้าฟิวส์เป็นปกติแล้วการเปลี่ยนรีเลย์ ECM ควรดูแลปัญหา สิ่งนี้หมายความว่า? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0685 เชฟโรเลต รีเลย์ระบบส่งกำลังเป็นรีเลย์เปิดตามปกติ เกราะรีเลย์จะจัดขึ้นในตำแหน่งเปิดโดยสปริงแรง แรงดันบวกของแบตเตอรี่จะจ่ายโดยตรงไปยังขดลวดรีเลย์และหน้าสัมผัสกระดองตลอดเวลา โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) กำหนดเส้นทางกราวด์ไปยังวงจรควบคุมคอยล์รีเลย์ผ่านวงจรรวมภายในที่เรียกว่า Output Driver Module (ODM) การควบคุมเอาต์พุต ODM ถูกกำหนดค่าให้ทำงานเป็นไดร์เวอร์ด้านต่ำสำหรับรีเลย์ระบบส่งกำลัง ODM สำหรับรีเลย์ระบบส่งกำลังประกอบด้วยวงจรตรวจจับความผิดปกติซึ่งถูกตรวจสอบอย่างต่อเนื่องโดย ECM. เมื่อ ECM สั่ง ON รีเลย์ระบบส่งกำลัง, สวิตช์กุญแจ 1 แรงดันถูกจ่ายไปยัง ECMและไปยังวงจรเพิ่มเติมหลายวงจร