เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
สำหรับแอปพลิเคชันที่ใช้รีเลย์แบบเปิดตามปกติเพื่อควบคุมคลัทช์ปรับอากาศคำอธิบายต่อไปนี้ใช้กับวงจรควบคุมคลัชรีเลย์ A / C ตรวจสอบเอาท์พุทวงจร A / C cutoff (WAC) แบบเปิดปีกผีเสื้อกว้างจาก PCM การทดสอบจะล้มเหลวหาก: เมื่อ PCM มีวงจร WAC จะมีการตรวจจับการจับกระแสไฟมากเกินไปบนวงจร WAC; หรือกับวงจร WAC ที่ไม่ได้ต่อสายดินโดย PCM จะไม่ตรวจพบแรงดันไฟฟ้าในวงจร WAC (PCM คาดว่าจะตรวจจับแรงดัน VPWR ที่มาจากขดลวดถ่ายทอด WAC ไปยังวงจร WAC) สิ่งนี้หมายความว่า?ตรวจพบรหัสเมื่อใด
รหัส P0645 จะถูกเก็บไว้หากมีการเปิดหรือสั้นในวงจรควบคุมคลัทช์ของบัญชีปรับอากาศอาการที่เป็นไปได้
P0645 2001 ฟอร์ด F150
A / C clutch relay อาจถูกเรียกว่า A / C relay relay clutch วงจรรีเลย์คลัทช์ A / C ถูกตรวจสอบเมื่อมีการจุดระเบิดและแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่มากกว่า 10.4 โวลต์