อัตโนมัติรหัส P0506 BUICK - ระบบควบคุมความเร็วรอบเดินเบาต่ำกว่าที่คาดไว้ Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Rachel Coleman วันที่สร้าง: 23 มกราคม 2021 วันที่อัปเดต: 20 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: P0506 IAC System RPM below expected (vacuum leak) - Ford เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0506 คำอธิบาย Buick สาเหตุที่เป็นไปได้ เค้นร่างกายที่สกปรก แอ๊คทูเอเตอร์ควบคุมคันเร่งไฟฟ้าถูกปรับหรือผิดพลาด แอ๊คทูเอเตอร์ควบคุมคันเร่งไฟฟ้าผิดพลาด ปริมาณอากาศที่รั่วไหลสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร ตรวจพบรหัสเมื่อใด รหัส P0506 ถูกตั้งค่าเมื่อ Powertrain Control Module (PCM) ตรวจจับความเร็วรอบนอกของตัวควบคุม Idle Air Control (IAC) อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) เครื่องยนต์เริ่มสตาร์ทยาก ความเร็วรอบเดินเบาหรือผิดปกติ P0506 คำอธิบาย Buick วาล์วควบคุมอากาศเดินเบาเป็นโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) สเต็ปเปอร์มอเตอร์ที่ควบคุมอยู่บนตัวเค้น มอเตอร์สเต็ปไดรฟ์เป็นเดือยวาล์วที่ยื่นออกมาเป็นทางผ่านแผ่นเค้น PCM สั่งการวาล์วควบคุม Idle Air Control (IAC) ให้เดือยเพื่อยืดความเร็วรอบเดินเบา การไหลของอากาศบายพาสจะลดลงและความเร็วรอบเดินเบาจะลดลงเมื่อเดือยเข้าใกล้ที่นั่ง PCM ดึงวาล์ว IAC กลับออกจากที่นั่งเพื่อเพิ่มความเร็วรอบเดินเบา การถอนกลับของเดือยวาล์ว IAC ช่วยให้อากาศไหลผ่านแผ่นเค้นได้มากขึ้น หนึ่งใน PCMการใช้งานสำหรับระบบ IAC คือการรักษาความเร็วรอบเดินเบาที่ต้องการ
วิดีโอ: P0506 IAC System RPM below expected (vacuum leak) - Ford เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0506 คำอธิบาย Buick สาเหตุที่เป็นไปได้ เค้นร่างกายที่สกปรก แอ๊คทูเอเตอร์ควบคุมคันเร่งไฟฟ้าถูกปรับหรือผิดพลาด แอ๊คทูเอเตอร์ควบคุมคันเร่งไฟฟ้าผิดพลาด ปริมาณอากาศที่รั่วไหลสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร ตรวจพบรหัสเมื่อใด รหัส P0506 ถูกตั้งค่าเมื่อ Powertrain Control Module (PCM) ตรวจจับความเร็วรอบนอกของตัวควบคุม Idle Air Control (IAC) อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) เครื่องยนต์เริ่มสตาร์ทยาก ความเร็วรอบเดินเบาหรือผิดปกติ P0506 คำอธิบาย Buick วาล์วควบคุมอากาศเดินเบาเป็นโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) สเต็ปเปอร์มอเตอร์ที่ควบคุมอยู่บนตัวเค้น มอเตอร์สเต็ปไดรฟ์เป็นเดือยวาล์วที่ยื่นออกมาเป็นทางผ่านแผ่นเค้น PCM สั่งการวาล์วควบคุม Idle Air Control (IAC) ให้เดือยเพื่อยืดความเร็วรอบเดินเบา การไหลของอากาศบายพาสจะลดลงและความเร็วรอบเดินเบาจะลดลงเมื่อเดือยเข้าใกล้ที่นั่ง PCM ดึงวาล์ว IAC กลับออกจากที่นั่งเพื่อเพิ่มความเร็วรอบเดินเบา การถอนกลับของเดือยวาล์ว IAC ช่วยให้อากาศไหลผ่านแผ่นเค้นได้มากขึ้น หนึ่งใน PCMการใช้งานสำหรับระบบ IAC คือการรักษาความเร็วรอบเดินเบาที่ต้องการ