P0506 2012 NISSAN PATHFINDER - ระบบควบคุมความเร็วรอบเดินเบา RPM ต่ำกว่าที่คาดไว้

Posted on
ผู้เขียน: Rachel Coleman
วันที่สร้าง: 23 มกราคม 2021
วันที่อัปเดต: 24 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P0506 IAC System RPM below expected (vacuum leak) - Ford
วิดีโอ: P0506 IAC System RPM below expected (vacuum leak) - Ford

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • เค้นร่างกายที่สกปรก
  • แอ๊คทูเอเตอร์ควบคุมคันเร่งไฟฟ้าถูกปรับหรือผิดพลาด
  • แอ๊คทูเอเตอร์ควบคุมคันเร่งไฟฟ้าผิดพลาด
  • ชุดสายรัดบังคับควบคุมคันเร่งแบบไฟฟ้าเปิดหรือปิด
  • วงจรควบคุมคันเร่งไฟฟ้ากระตุ้นวงจรเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี
  • ปริมาณอากาศที่รั่วไหลสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    บันทึกเทค

    หากไม่มีการรั่วไหลของไอดีให้ทำความสะอาดร่างกายปีกผีเสื้อปรับรอบเดินเบาเครื่องยนต์และลบรหัสเครื่องยนต์ หากรหัสกลับมาคุณอาจต้องเปลี่ยนแอคทูเอเตอร์ควบคุมคันเร่งไฟฟ้า (มอเตอร์) เพื่อซ่อมแซมปัญหาขั้นตอนการเรียนรู้ปริมาณอากาศว่างของ Nissan Pathfinder สิ่งนี้หมายความว่า?

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    ความเร็วรอบเดินเบาน้อยกว่าความเร็วรอบเดินเบาเป้าหมาย 100 rpm ขึ้นไป

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)
  • เครื่องยนต์เริ่มสตาร์ทยาก
  • ความเร็วรอบเดินเบาหรือผิดปกติ

    P0506 2012 Nissan Pathfinder คำอธิบาย

    โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ควบคุมความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ให้อยู่ในระดับที่กำหนดผ่านการปรับอย่างละเอียดของอากาศซึ่งจะถูกปล่อยเข้าไปในท่อร่วมไอดีโดยการใช้งานแอคชูเอเตอร์ควบคุมคันเร่งไฟฟ้า การทำงานของลิ้นปีกผีเสื้อมีการเปลี่ยนแปลงเพื่อให้สามารถควบคุมความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ได้อย่างเหมาะสม ECM คำนวณความเร็วเครื่องยนต์จริงจากสัญญาณของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (POS) และเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว

    ECM ควบคุมแอคทูเอเตอร์ควบคุมคันเร่งไฟฟ้าเพื่อให้ความเร็วรอบเครื่องยนต์สอดคล้องกับค่าเป้าหมายที่บันทึกไว้ใน ECM. ความเร็วของเครื่องยนต์เป้าหมายคือความเร็วต่ำสุดที่เครื่องยนต์สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่อง ค่าที่เหมาะสมเก็บไว้ใน ECM ถูกกำหนดโดยคำนึงถึงสภาพเครื่องยนต์ต่าง ๆ เช่นในระหว่างการอุ่นเครื่องการชะลอตัวและภาระเครื่องยนต์ (เครื่องปรับอากาศ, พวงมาลัยเพาเวอร์และพัดลมระบายความร้อน ฯลฯ )