อัตโนมัติรหัส P0505 1997 TOYOTA CAMRY - ระบบควบคุมการทำงานผิดปกติ Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Rachel Coleman วันที่สร้าง: 22 มกราคม 2021 วันที่อัปเดต: 21 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: 1997 Lexus Es300 3.0l P0505 Low Idle เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0505 1997 โตโยต้าคัมรี่รายละเอียด สาเหตุที่เป็นไปได้ Faulty Idle Air Control (IAC) วาล์ว ชุดสายรัดวาล์วของ Idle Air Control (IAC) นั้นเปิดหรือย่อ วาล์วควบคุมอากาศไม่ทำงาน (IAC) วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี Faulty Engine Control Module (ECM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร บันทึกเทค วิดีโอที่ส่งโดยผู้ใช้ สิ่งนี้หมายความว่า? ตรวจพบรหัสเมื่อใด รหัสจะถูกตั้งค่าถ้า Engine Control Module (ECM) ตรวจพบว่าความเร็วรอบเดินเบายังคงแตกต่างจากความเร็วเป้าหมายอย่างมาก อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) เครื่องยนต์เริ่มสตาร์ทยาก ความเร็วรอบเดินเบาหรือผิดปกติ P0505 1997 โตโยต้าคัมรี่รายละเอียด วาล์วแบบหมุนโซลินอยด์ประเภท Idle Air Control (IAC) ตั้งอยู่บนตัวเค้นและอากาศที่ไหลผ่านวาล์วปีกผีเสื้อจะถูกส่งตรงไปยังวาล์ว IAC ผ่านทาง ด้วยวิธีนี้ปริมาณอากาศที่ไหลผ่านวาล์วปีกผีเสื้อจะถูกควบคุมการควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์ โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ทำงานเฉพาะวาล์ว IAC เพื่อทำงานรอบเดินเบาและให้ข้อเสนอแนะสำหรับความเร็วรอบเดินเบาเป้าหมาย
วิดีโอ: 1997 Lexus Es300 3.0l P0505 Low Idle เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0505 1997 โตโยต้าคัมรี่รายละเอียด สาเหตุที่เป็นไปได้ Faulty Idle Air Control (IAC) วาล์ว ชุดสายรัดวาล์วของ Idle Air Control (IAC) นั้นเปิดหรือย่อ วาล์วควบคุมอากาศไม่ทำงาน (IAC) วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี Faulty Engine Control Module (ECM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร บันทึกเทค วิดีโอที่ส่งโดยผู้ใช้ สิ่งนี้หมายความว่า? ตรวจพบรหัสเมื่อใด รหัสจะถูกตั้งค่าถ้า Engine Control Module (ECM) ตรวจพบว่าความเร็วรอบเดินเบายังคงแตกต่างจากความเร็วเป้าหมายอย่างมาก อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) เครื่องยนต์เริ่มสตาร์ทยาก ความเร็วรอบเดินเบาหรือผิดปกติ P0505 1997 โตโยต้าคัมรี่รายละเอียด วาล์วแบบหมุนโซลินอยด์ประเภท Idle Air Control (IAC) ตั้งอยู่บนตัวเค้นและอากาศที่ไหลผ่านวาล์วปีกผีเสื้อจะถูกส่งตรงไปยังวาล์ว IAC ผ่านทาง ด้วยวิธีนี้ปริมาณอากาศที่ไหลผ่านวาล์วปีกผีเสื้อจะถูกควบคุมการควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์ โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ทำงานเฉพาะวาล์ว IAC เพื่อทำงานรอบเดินเบาและให้ข้อเสนอแนะสำหรับความเร็วรอบเดินเบาเป้าหมาย