เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
ระบุว่าชุดควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตรวจพบข้อผิดพลาดในข้อมูลความเร็วรถ ข้อมูลความเร็วรถได้รับจากเซ็นเซอร์ความเร็วรถ (VSS), เซ็นเซอร์ความเร็วเคสโอน (TCSS) หรือโมดูลควบคุมระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) หากรอบต่อนาทีของเครื่องยนต์อยู่เหนือระดับความเร็วของตัวแปลงแรงบิด (เกียร์อัตโนมัติ) และภาระของเครื่องยนต์สูงก็สามารถอนุมานได้ว่ารถจะต้องเคลื่อนที่ หากมีการป้อนข้อมูลความเร็วของยานพาหนะไม่เพียงพอจะมีการระบุความผิดปกติและตั้งค่า DTC ไว้ สำหรับแอปพลิเคชั่นยานพาหนะส่วนใหญ่ไฟแสดงการทำงานผิดปกติ (MIL) จะเริ่มทำงานเมื่อมีการตั้งค่า DTC สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไรตรวจพบรหัสเมื่อใด
สัญญาณความเร็วเกือบ 0 กม. / ชม. (0 ไมล์ต่อชั่วโมง) จากเซ็นเซอร์ความเร็วยานพาหนะจะถูกส่งไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) แม้ในขณะที่ยานพาหนะกำลังถูกขับเคลื่อนอาการที่เป็นไปได้
P0500 1997 ฟอร์ด F150
เซ็นเซอร์ความเร็วของยานพาหนะจะส่งสัญญาณพัลส์ 4 สัญญาณสำหรับการปฏิวัติของเพลาโรเตอร์ทุกครั้งซึ่งจะถูกหมุนโดยเพลาส่งออกผ่านเฟืองขับ หลังจากสัญญาณนี้ถูกแปลงเป็นรูปคลื่นสี่เหลี่ยมที่แม่นยำยิ่งขึ้นโดยวงจรการสร้างรูปคลื่นในชุดค่าผสมสัญญาณจะถูกส่งไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ECM) ECM กำหนดความเร็วของยานพาหนะตามความถี่ของสัญญาณพัลส์เหล่านี้