P048A VOLKSWAGEN - วาล์วควบคุมความดันไอเสีย 'A' Stuck ถูกปิด

Posted on
ผู้เขียน: Rachel Coleman
วันที่สร้าง: 19 มกราคม 2021
วันที่อัปเดต: 24 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P048A VOLKSWAGEN - วาล์วควบคุมความดันไอเสีย 'A' Stuck ถูกปิด - อัตโนมัติรหัส
P048A VOLKSWAGEN - วาล์วควบคุมความดันไอเสีย 'A' Stuck ถูกปิด - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • วาล์วลดแรงดันไอเสียผิดพลาด
  • ความดันไอเสียกลับวาล์วเทียมเปิดหรือ shorted
  • ไอเสียกลับความดันวาล์ววงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    บันทึกเทค

    มีประกาศเกี่ยวกับบริการจากโรงงานสำหรับรุ่น Volkswagen ต่อไปนี้: Volkswagen Jetta 2009Volkswagen Jetta Wagon 2009Volkswagen Jetta 2010-2013โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ 2553-25562010-2013 Volkswagen Jetta SportWagen2013 Beetle โฟล์คสวาเกนโฟล์คสวาเก้น 2013 แปลงสภาพด้วงVolkswagen Passat ปี 2555-2556โฟล์คสวาเกนบริการ Bulletin รหัส OBDII P048A สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P048a โฟล์คสวาเกน

    Exhaust Back Pressure Regulator - เป็นวาล์วตำแหน่งตัวแปรที่ควบคุมความดันกลับไอเสียในช่วงอุณหภูมิแวดล้อมเย็นเพื่อเพิ่มความร้อนรถแท็กซี่และลดระยะเวลาที่จำเป็นในการละลายน้ำแข็งในกระจกหน้ารถ โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ใช้ความดันไอเสียกลับที่วัดได้ (อุณหภูมิโดยรอบ) อุณหภูมิอากาศเข้าเครื่องยนต์อุณหภูมิน้ำมันเครื่องและภาระเครื่องยนต์เพื่อกำหนดแรงดันย้อนกลับไอเสียที่ต้องการ ตำแหน่งวาล์วถูกควบคุมโดยการสลับวงจรสัญญาณออกเป็น 12 โวลต์ภายใน ECM. เวลาเปิด / ปิดจะปรับจาก 0 ถึง 99% ขึ้นอยู่กับความดันไอเสียกลับที่ต้องการ

    เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์แต่ละเครื่องแล้ว ECM ออกกำลังกายวาล์วแรงดันไอเสียกลับโดยสั่งให้เปิดและปิดหนึ่งครั้ง หากเริ่มต้นขึ้นอุณหภูมิของอากาศที่รับเข้าจะถูกตรวจจับโดย อุณหภูมิอากาศเข้า เซ็นเซอร์ (IAT) คือ <37 ° F (5 ° C) และเซ็นเซอร์ตรวจจับอุณหภูมิน้ำมันเครื่องที่อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง (EOT) อยู่ระหว่าง 32 ° -140 ° F (0-60 ° C) มันจะยังคงอยู่ด้านหลัง วาล์วความดันปิดบางส่วน เมื่ออุณหภูมิของน้ำมันสูงขึ้นในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ECM จะควบคุมวาล์วตามอุณหภูมิน้ำมันที่สูงขึ้น