เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
ตรวจพบรหัสเมื่อใด
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ตรวจพบว่าสัญญาณจากเอาท์พุทของคนขับเบรกเครื่องยนต์ไม่ตรงกับสัญญาณความคิดเห็นของคนขับอาการที่เป็นไปได้
P0477 คำอธิบายไครสเลอร์
Exhaust Back Pressure Regulator - เป็นวาล์วตำแหน่งตัวแปรที่ควบคุมความดันกลับไอเสียในช่วงอุณหภูมิแวดล้อมเย็นเพื่อเพิ่มความร้อนรถแท็กซี่และลดระยะเวลาที่จำเป็นในการละลายน้ำแข็งในกระจกหน้ารถ โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ใช้ความดันไอเสียกลับที่วัดได้ (อุณหภูมิโดยรอบ) อุณหภูมิอากาศเข้าเครื่องยนต์อุณหภูมิน้ำมันเครื่องและโหลดเครื่องยนต์เพื่อกำหนดแรงดันย้อนกลับไอเสียที่ต้องการ ตำแหน่งวาล์วถูกควบคุมโดยการสลับวงจรสัญญาณออกเป็น 12 โวลต์ภายใน ECM. เวลาเปิด / ปิดจะปรับจาก 0 ถึง 99% ขึ้นอยู่กับความดันไอเสียกลับที่ต้องการเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์แต่ละเครื่องแล้ว ECM ออกกำลังกายวาล์วแรงดันไอเสียกลับโดยสั่งให้เปิดและปิดหนึ่งครั้ง หากเริ่มต้นขึ้นอุณหภูมิของอากาศที่รับเข้าจะถูกตรวจจับโดย อุณหภูมิอากาศเข้า เซ็นเซอร์ (IAT) คือ <37 ° F (5 ° C) และเซ็นเซอร์ตรวจจับอุณหภูมิน้ำมันเครื่องที่อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง (EOT) อยู่ระหว่าง 32 ° -140 ° F (0-60 ° C) มันจะยังคงอยู่ด้านหลัง วาล์วความดันปิดบางส่วน เมื่ออุณหภูมิของน้ำมันสูงขึ้นในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ECM จะควบคุมวาล์วตามอุณหภูมิน้ำมันที่สูงขึ้น