อัตโนมัติรหัส P0443 MERCEDES-BENZ - ระบบควบคุมการปล่อยไอระเหย, กำจัดวาล์วควบคุมความผิดปกติของวงจร Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Annie Hansen วันที่สร้าง: 3 เมษายน 2021 วันที่อัปเดต: 21 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: Check Engine Light? EVAP Purge Control Valve Circuit Malfunction - P0443 เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0443 คำอธิบาย Mercedes-Benz สาเหตุที่เป็นไปได้ Faulty Evaporative Emission (EVAP) กำจัดการควบคุมโซลินอยด์ Evaporative Emission (EVAP) Purge Solenoid Control harness นั้นเปิดหรือย่อ Evaporative Emission (EVAP) Purge Solenoid วงจรควบคุมการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร ตรวจพบรหัสเมื่อใด สัญญาณแรงดันไฟฟ้าที่ไม่เหมาะสมจะถูกส่งไปยัง Engine Control Module (ECM) ผ่านทางวาล์ว อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0443 คำอธิบาย Mercedes-Benz ระบบปล่อยไอระเหย (EVAP) โซลินอยด์วาล์วควบคุมปริมาตรกระป๋องสามารถใช้หน้าที่เปิด / ปิดเพื่อควบคุมอัตราการไหลของไอน้ำมันเชื้อเพลิงจาก EVAP กระป๋อง. EVAP วาล์วโซลินอยด์ควบคุมปริมาตรกระป๋องสามารถเคลื่อนย้ายได้ด้วยการเปิด / ปิดพัลส์จากโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ยิ่งพัลส์ ON ยาวขึ้นเท่าไหร่ปริมาณไอน้ำมันเชื้อเพลิงก็จะยิ่งไหลผ่านวาล์วมากเท่านั้น
วิดีโอ: Check Engine Light? EVAP Purge Control Valve Circuit Malfunction - P0443 เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0443 คำอธิบาย Mercedes-Benz สาเหตุที่เป็นไปได้ Faulty Evaporative Emission (EVAP) กำจัดการควบคุมโซลินอยด์ Evaporative Emission (EVAP) Purge Solenoid Control harness นั้นเปิดหรือย่อ Evaporative Emission (EVAP) Purge Solenoid วงจรควบคุมการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร ตรวจพบรหัสเมื่อใด สัญญาณแรงดันไฟฟ้าที่ไม่เหมาะสมจะถูกส่งไปยัง Engine Control Module (ECM) ผ่านทางวาล์ว อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0443 คำอธิบาย Mercedes-Benz ระบบปล่อยไอระเหย (EVAP) โซลินอยด์วาล์วควบคุมปริมาตรกระป๋องสามารถใช้หน้าที่เปิด / ปิดเพื่อควบคุมอัตราการไหลของไอน้ำมันเชื้อเพลิงจาก EVAP กระป๋อง. EVAP วาล์วโซลินอยด์ควบคุมปริมาตรกระป๋องสามารถเคลื่อนย้ายได้ด้วยการเปิด / ปิดพัลส์จากโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ยิ่งพัลส์ ON ยาวขึ้นเท่าไหร่ปริมาณไอน้ำมันเชื้อเพลิงก็จะยิ่งไหลผ่านวาล์วมากเท่านั้น