P0420 2005 SCION XB - ประสิทธิภาพของระบบ Catalyst ต่ำกว่าเกณฑ์ธนาคาร 1

Posted on
ผู้เขียน: Sharon Miller
วันที่สร้าง: 26 มกราคม 2021
วันที่อัปเดต: 21 พฤศจิกายน 2024
Anonim
How to Fix P0420 Engine Code in 3 Minutes [3 Methods / Only $19.99]
วิดีโอ: How to Fix P0420 Engine Code in 3 Minutes [3 Methods / Only $19.99]

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบสามทางที่ผิดธนาคาร 1
  • ท่อไอเสีย
  • การรั่วไหลของอากาศ
  • เซ็นเซอร์ออกซิเจนผิดปกติ (O2)
  • หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด
  • หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว
  • หัวเทียนผิดพลาด
  • เวลาติดไฟไม่เหมาะสม
  • โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ผิดพลาด (ECM)
  • ตัวกรองอากาศสกปรกสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    บันทึกเทค

    เนื่องจากคำอธิบายรหัสแสดงถึงรหัส P0420 หมายความว่าโมดูลควบคุมของยานพาหนะตรวจพบว่าเครื่องฟอกไอเสียแบบสามทางทำงานไม่ถูกต้อง (ไม่มีประสิทธิภาพเท่ากับที่โรงงานคาดไว้) บางครั้งการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจน (O2) อาจแก้ไขรหัสได้ แต่ในกรณีส่วนใหญ่จำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องฟอกไอเสียเพื่อแก้ไขปัญหา หากรหัส P0420 รวมกับรหัสอื่นให้ลองแก้ไขรหัสอื่นก่อน สิ่งนี้หมายความว่า?

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    - เครื่องฟอกไอเสียแบบสามทาง Bank 1 ทำงานไม่ถูกต้อง- เครื่องฟอกตัวเร่งปฏิกิริยาแบบสามทาง Bank 1 มีความจุของออกซิเจนไม่เพียงพอ

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P0420 2005 Scion Xb คำอธิบาย

    ECM ใช้เซ็นเซอร์ Heated Oxygen (HO2) 2 ตัวซึ่งติดตั้งอยู่ด้านหน้าและด้านหลัง Three-Way Catalytic Converter (TWC) เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพ เซ็นเซอร์ตัวแรกเซ็นเซอร์ 1 ส่งข้อมูลตัวเร่งปฏิกิริยาล่วงหน้าไปยัง ECM เซ็นเซอร์ที่สองเซ็นเซอร์ 2

    ส่งข้อมูล post-catalyst ไปยัง ECM ECM เปรียบเทียบข้อมูลที่ส่งผ่านโดยเซ็นเซอร์ 2 ตัวนี้เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของประสิทธิภาพ TWC และความสามารถในการเก็บออกซิเจน เมื่อ TWC ทำงานอย่างถูกต้องการเปลี่ยนแปลงของความเข้มข้นของออกซิเจนในก๊าซไอเสียหลังจากผ่าน TWC นั้นจะมีขนาดเล็ก ในเงื่อนไขนี้เอาต์พุตแรงดันไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ 2 จะสลับช้า ๆ ระหว่างแรงดันสัญญาณที่หลากหลายและสัญญาณลีน (แสดงในภาพประกอบด้านล่าง) เมื่อประสิทธิภาพการทำงานของ TWC ลดลงความจุในการเก็บออกซิเจนของมันจะลดลงและความผันแปรของออกซิเจน

    ความเข้มข้นในไอเสียเพิ่มขึ้น เป็นผลให้แรงดันเซ็นเซอร์ออกผันผวนบ่อยครั้ง ในขณะที่ตัวเร่งปฏิกิริยากำลังทำงาน ECM จะวัดความยาวสัญญาณของเซ็นเซอร์ทั้ง 1 และ 2 และคำนวณอัตราส่วนของความยาวสัญญาณเพื่อกำหนดขอบเขตของการเสื่อมสภาพ TWC หากระดับการเสื่อมสภาพเกินขีด จำกัด ที่ตั้งไว้ ECM จะตีความสิ่งนี้ว่า TWC ทำงานผิดปกติ ECM จะส่องสว่าง MIL และตั้งค่า DTC