เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
PCM พยายามควบคุมเมื่ออากาศถูกฉีดเข้าไปในไอเสีย DTC บ่งชี้ว่าระบบการฉีดอากาศทุติยภูมิเกิดความผิดปกติของวงจร AIR สิ่งนี้หมายความว่า?ตรวจพบรหัสเมื่อใด
ตรวจพบ DTC P0412 วงจรโซลินอยด์ควบคุมสุญญากาศ AIR ไม่ทำงานตามที่ PCM ต้องการอาการที่เป็นไปได้
P0412 2000 ฟอร์ด F150 คำอธิบาย
ปั๊มลมถูกนำมาใช้ในยานพาหนะเพื่อลดการปล่อยท่อหางเมื่อเริ่มต้น โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) มีวงจรควบคุมรีเลย์ของปั๊มลมซึ่งให้พลังงานแก่ปั๊มลม PCM นอกจากนี้ยังมีวงจรโซลินอยด์ควบคุมสุญญากาศสำหรับวาล์วรวมกันของอากาศซึ่งรวมเอาโซลินอยด์ควบคุมอากาศสุญญากาศ สูญญากาศจะถูกนำไปใช้กับไดอะแฟรมวาล์วทั้งชุดอากาศซึ่งเปิดวาล์วปิด PCM เปิดใช้งานทั้งสองวงจรพร้อมกันเมื่อต้องการรหัสการทำงานของระบบอากาศ เมื่อระบบ AIR ทำงานแล้วปั๊มลมบังคับให้มีอากาศบริสุทธิ์เข้าสู่กระแสไอเสียเพื่อเร่งการทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยา วาล์วรวมกันของ AIR จะเปลี่ยนวาล์วกันกลับแบบเดิม เมื่อระบบ AIR ไม่ทำงานวาล์วปิดจะป้องกันการไหลของอากาศในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง