เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
P0406 เชฟโรเลต
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ทดสอบระบบหมุนเวียนไอเสีย (EGR) ในระหว่างการชะลอตัว ECM ทำสิ่งนี้โดยสั่งให้วาล์ว EGR เปิดขึ้นชั่วขณะขณะตรวจสอบวงจรสัญญาณของเซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ (MAP) เมื่อเปิดวาล์ว EGR ECM จะคาดว่าจะเห็นการเพิ่มขึ้นที่กำหนดไว้ล่วงหน้าใน MAP หากไม่พบการเพิ่มขึ้นของ MAP ที่คาดไว้ ECM จะบันทึกจำนวนความแตกต่างของแผนที่ที่ตรวจพบและปรับตัวนับความล้มเหลวที่ปรับเทียบแล้วไปสู่ระดับเกณฑ์ความล้มเหลวที่ปรับเทียบแล้ว จำนวนการทดสอบการไหลของ EGR ที่ต้องใช้เพื่อให้เกินขีด จำกัด ความล้มเหลวอาจแตกต่างกันไปตามปริมาณของข้อผิดพลาดการไหลของ EGR ที่ตรวจพบเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์ว EGR ได้รับการตรวจสอบโดย ECM วงจรอ้างอิง 5 โวลต์, วงจรอ้างอิงต่ำและวงจรตำแหน่งวาล์ว EGR จะถูกใช้โดย ECM เพื่อกำหนดตำแหน่งวาล์ว EGR ECM เปรียบเทียบพารามิเตอร์เซ็นเซอร์ตำแหน่ง EGR กับพารามิเตอร์ตำแหน่ง EGR ที่ต้องการเมื่อสั่งให้เปิดหรือปิดวาล์ว
ECM ควบคุมวาล์ว EGR ด้วยอุปกรณ์โซลิดสเตตที่เรียกว่าไดรเวอร์ คนขับจ่ายโซลินอยด์ EGR ที่มี 12 โวลต์ที่มีการปรับความกว้างพัลส์ (PWM) ผ่านวงจรควบคุม EGR โซลินอยด์สูง ECM มีเส้นทางเดินผ่าน ECM ผ่านวงจรควบคุมโซลินอยด์ EGR ต่ำ
เมื่อสวิตช์สวิตช์กุญแจเปิดอยู่ ECM จะบันทึกตำแหน่งขั้นต่ำของ EGR Learned ECM เปรียบเทียบพารามิเตอร์ตำแหน่งขั้นต่ำ EGR Learned กับพารามิเตอร์เซ็นเซอร์ตำแหน่ง EGR