อัตโนมัติรหัส P0380 VOLKSWAGEN - ปลั๊กไฟ / วงจรฮีทเตอร์ 'A' ทำงานผิดปกติ Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Sharon Miller วันที่สร้าง: 19 มกราคม 2021 วันที่อัปเดต: 22 พฤศจิกายน 2024 P0380 VOLKSWAGEN - ปลั๊กไฟ / วงจรฮีทเตอร์ 'A' ทำงานผิดปกติ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0380 โฟล์คสวาเกนคำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ปลั๊กเรืองแสงผิดพลาด Glow Plug Harness เปิดหรือย่อ ปลั๊กไฟวงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? ตรวจพบรหัสเมื่อใด - หัวปลั๊กเรืองแสงได้รับคำสั่งให้ปิดและข้อเสนอแนะปลั๊กเรืองแสงมากกว่า 2 โวลต์ หรือ- หัวปลั๊กเรืองแสงได้รับคำสั่งให้เปิดและข้อเสนอแนะการเรืองแสงปลั๊กไม่ได้อยู่ระหว่าง 5 โวลต์และ 6.2 โวลต์ อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) เครื่องยนต์อาจเริ่มสตาร์ทได้ยาก P0380 โฟล์คสวาเกนคำอธิบาย ระบบหัวเผาถูกใช้เพื่อช่วยในการให้ความร้อนที่จำเป็นในการเริ่มการเผาไหม้ในช่วงอุณหภูมิเครื่องยนต์เย็น ปลั๊กเรืองแสงจะให้ความร้อนก่อนและระหว่างการหมุนเช่นเดียวกับการทำงานของเครื่องยนต์เบื้องต้น โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ควบคุมการส่องสว่างครั้งปลั๊กโดยการตรวจสอบอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและแรงดันไฟฟ้าปลั๊กเรืองแสง ระบบแคลิฟอร์เนียโกลว์ปลั๊กมีวงจรจ่ายไฟแบบโกลว์ปลั๊กแปดตัวระหว่างตัวควบคุมและหัวปลั๊ก หากแรงดันป้อนกลับจากตัวควบคุมไปที่ ECM ไม่อยู่ในช่วง DTC P0380 จะถูกตั้งค่า
P0380 VOLKSWAGEN - ปลั๊กไฟ / วงจรฮีทเตอร์ 'A' ทำงานผิดปกติ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0380 โฟล์คสวาเกนคำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ปลั๊กเรืองแสงผิดพลาด Glow Plug Harness เปิดหรือย่อ ปลั๊กไฟวงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? ตรวจพบรหัสเมื่อใด - หัวปลั๊กเรืองแสงได้รับคำสั่งให้ปิดและข้อเสนอแนะปลั๊กเรืองแสงมากกว่า 2 โวลต์ หรือ- หัวปลั๊กเรืองแสงได้รับคำสั่งให้เปิดและข้อเสนอแนะการเรืองแสงปลั๊กไม่ได้อยู่ระหว่าง 5 โวลต์และ 6.2 โวลต์ อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) เครื่องยนต์อาจเริ่มสตาร์ทได้ยาก P0380 โฟล์คสวาเกนคำอธิบาย ระบบหัวเผาถูกใช้เพื่อช่วยในการให้ความร้อนที่จำเป็นในการเริ่มการเผาไหม้ในช่วงอุณหภูมิเครื่องยนต์เย็น ปลั๊กเรืองแสงจะให้ความร้อนก่อนและระหว่างการหมุนเช่นเดียวกับการทำงานของเครื่องยนต์เบื้องต้น โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ควบคุมการส่องสว่างครั้งปลั๊กโดยการตรวจสอบอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและแรงดันไฟฟ้าปลั๊กเรืองแสง ระบบแคลิฟอร์เนียโกลว์ปลั๊กมีวงจรจ่ายไฟแบบโกลว์ปลั๊กแปดตัวระหว่างตัวควบคุมและหัวปลั๊ก หากแรงดันป้อนกลับจากตัวควบคุมไปที่ ECM ไม่อยู่ในช่วง DTC P0380 จะถูกตั้งค่า