อัตโนมัติรหัส P0331 FORD - น็อคเซ็นเซอร์ 2 ช่วงวงจร / สมรรถนะของธนาคาร 2 Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Mike Robinson วันที่สร้าง: 7 กันยายน 2021 วันที่อัปเดต: 13 พฤศจิกายน 2024 P0331 FORD - น็อคเซ็นเซอร์ 2 ช่วงวงจร / สมรรถนะของธนาคาร 2 - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0331 คำอธิบายของฟอร์ด สาเหตุที่เป็นไปได้ Faulty Knock Sensor 2 Bank 2 เคาะเซ็นเซอร์ 2 ธนาคาร 2 วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี สายรัดเซ็นเซอร์ Knock 2 Bank 2 เปิดหรือสั้น Faulty Engine Control Module (ECM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร บันทึกเทค รหัส P0331 หมายความว่า Knock Sensor ทำงานไม่ถูกต้อง ปัญหาเกี่ยวกับเซ็นเซอร์น็อคจะไม่ทำให้เกิดปัญหาประสิทธิภาพเครื่องยนต์ การเปลี่ยนเซ็นเซอร์เคาะมักจะดูแลปัญหา สิ่งนี้หมายความว่า? ตรวจพบรหัสเมื่อใด แรงดันไฟฟ้าต่ำหรือแรงเกินจากเซ็นเซอร์ถูกส่งไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) การขาด / การสูญเสียพลังงานที่เป็นไปได้ P0331 คำอธิบายของฟอร์ด เซ็นเซอร์เคาะ ติดอยู่กับบล็อกกระบอกสูบ มันรับรู้ถึงการน็อคของเครื่องยนต์โดยใช้องค์ประกอบ piezoelectric การสั่นสะเทือนการเคาะจากบล็อกกระบอกสูบจะรับรู้ว่าเป็นแรงกดดันการสั่นสะเทือน ความดันนี้จะถูกแปลงเป็นสัญญาณแรงดันไฟฟ้าและส่งไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM).
P0331 FORD - น็อคเซ็นเซอร์ 2 ช่วงวงจร / สมรรถนะของธนาคาร 2 - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0331 คำอธิบายของฟอร์ด สาเหตุที่เป็นไปได้ Faulty Knock Sensor 2 Bank 2 เคาะเซ็นเซอร์ 2 ธนาคาร 2 วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี สายรัดเซ็นเซอร์ Knock 2 Bank 2 เปิดหรือสั้น Faulty Engine Control Module (ECM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร บันทึกเทค รหัส P0331 หมายความว่า Knock Sensor ทำงานไม่ถูกต้อง ปัญหาเกี่ยวกับเซ็นเซอร์น็อคจะไม่ทำให้เกิดปัญหาประสิทธิภาพเครื่องยนต์ การเปลี่ยนเซ็นเซอร์เคาะมักจะดูแลปัญหา สิ่งนี้หมายความว่า? ตรวจพบรหัสเมื่อใด แรงดันไฟฟ้าต่ำหรือแรงเกินจากเซ็นเซอร์ถูกส่งไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) การขาด / การสูญเสียพลังงานที่เป็นไปได้ P0331 คำอธิบายของฟอร์ด เซ็นเซอร์เคาะ ติดอยู่กับบล็อกกระบอกสูบ มันรับรู้ถึงการน็อคของเครื่องยนต์โดยใช้องค์ประกอบ piezoelectric การสั่นสะเทือนการเคาะจากบล็อกกระบอกสูบจะรับรู้ว่าเป็นแรงกดดันการสั่นสะเทือน ความดันนี้จะถูกแปลงเป็นสัญญาณแรงดันไฟฟ้าและส่งไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM).