เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
ขั้นตอนการเรียนรู้รูปแบบของระบบเพลาข้อเหวี่ยงตำแหน่ง (CKP) ทำได้ดีกว่าด้วยเครื่องมือสแกน แต่ถ้า Crankshaft Variation Relearn ไม่สามารถเข้าถึงได้ผ่านเครื่องมือสแกนของคุณ (แอพพลิเคชั่นรถบรรทุก 2541 และใหม่กว่า) ให้ทำการทดสอบใหม่ในลักษณะต่อไปนี้:1. ปิดอุปกรณ์เสริมทั้งหมด ด้วยเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นภายใน 5 องศา (เซนติเกรด) ของกันและกันให้สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันเดินเบา ๆ ในสวนสาธารณะหรือเป็นกลางเป็นเวลาสองนาที2. เร่งยานพาหนะเป็น 55 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ส่วนเค้น ล่องเรือที่ 55 ไมล์ต่อชั่วโมงเป็นเวลา 8-10 นาทีจนกว่าเครื่องยนต์จะถึงอุณหภูมิการทำงาน3. ล่องเรือที่ความเร็ว 55 ไมล์ต่อชั่วโมงอีก 5-6 นาที4. ช้าลงถึง 45 ไมล์ต่อชั่วโมงโดยไม่ต้องใช้เบรกและรักษาความเร็ว 45 ไมล์ต่อชั่วโมงเป็นเวลา 1 นาที5. ดำเนินการรอบการลดความเร็ว 4 รอบโดยไม่ต้องใช้เบรกเป็นเวลา 25 วินาทีโดยไม่จำเป็นต้องใช้ความเร็วเฉพาะ กลับไปที่ 45 ไมล์ต่อชั่วโมงเป็นเวลา 15 วินาทีในระหว่างรอบการชะลอตัว6. เร่งความเร็วไปที่ 55 ไมล์ต่อชั่วโมงและล่องเรือเป็นเวลา 2 นาที7. หยุดรถและไม่ทำงานเป็นเวลา 2 นาทีโดยใช้เบรกและการส่งสัญญาณในไดรฟ์ (เกียร์อัตโนมัติ) หรือเป็นกลาง (เกียร์ธรรมดา) โดยคลำคลัช สิ่งนี้หมายความว่า?อาการที่เป็นไปได้
P0315 คำอธิบาย Buick
คุณลักษณะการเรียนรู้รูปแบบของระบบตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CKP) ใช้ในการคำนวณข้อผิดพลาดของช่วงเวลาอ้างอิงที่เกิดจากความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้เล็กน้อยในเพลาข้อเหวี่ยงและเซ็นเซอร์ CKP ข้อผิดพลาดที่คำนวณได้ช่วยให้โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) สามารถชดเชยความผันแปรของระยะเวลาอ้างอิงได้อย่างแม่นยำ สิ่งนี้ช่วยเพิ่มความสามารถของ ECM ในการตรวจจับเหตุการณ์ผิดพลาดในช่วงความเร็วเครื่องยนต์และโหลดที่กว้างขึ้นค่าชดเชยความผันแปรของระบบ CKP จะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำ ECM หลังจากดำเนินการขั้นตอนการเรียนรู้แล้วสวิตช์สวิตช์จุดระเบิดจะเปลี่ยนไปที่ตำแหน่ง OFF เป็นเวลาอย่างน้อย 30 วินาที หากรูปแบบ CKP จริงนั้นไม่ได้อยู่ในรูปแบบของระบบ CKP ที่ชดเชยค่าที่เก็บใน ECM อาจตั้งค่า DTC P0300
หากค่าการผันแปรของระบบ CKP ไม่ได้ถูกจัดเก็บไว้ในหน่วยความจำ ECM หรือการปิด ECM ที่เหมาะสมไม่เกิดขึ้นหลังจากทำตามขั้นตอนการเรียนรู้ CKP แล้ว DTC P0315 จะตั้งค่า