อัตโนมัติรหัส P0301 2008 TOYOTA CAMRY - ตรวจพบกระบอกสูบ 1 ผิด Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Robert Doyle วันที่สร้าง: 23 กรกฎาคม 2021 วันที่อัปเดต: 16 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: P0301: V6 Lexus/Toyota Misfire Diagnosis and Repair เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0301 2008 Toyota Camry คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ หัวเทียนผิดพลาด 1 หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันหรือผิดปกติ 1 คอยล์จุดระเบิดผิดพลาด 1 หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 1 ชุดสายไฟเปิดหรือปิด หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 1 วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี สายไฟจุดระเบิด 1 เทียมเปิดหรือ shorted คอยล์จุดระเบิด 1 วงจรเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี การบีบอัดของกระบอกสูบไม่เพียงพอ 1 แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง ปริมาณอากาศที่รั่วไหลสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร บันทึกเทค รหัส P0301 หมายถึงทรงกระบอก 1 นั้นกำลังทำการยิงผิดหรือกำลังทำการสุ่มผิดพลาด เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบการรั่วไหลของไอดีและหากไม่พบรอยรั่วขั้นตอนต่อไปคือการเปลี่ยนหัวเทียนบนกระบอกสูบ 1 หากปัญหายังคงมีการทดสอบเพิ่มเติมที่ต้องทำเพื่อวินิจฉัยปัญหาดู "สาเหตุที่เป็นไปได้" หมายความว่าอะไร ตรวจพบรหัสเมื่อใด Engine Cylinder 1 ผิดปกติ อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) การขาด / การสูญเสียพลังงาน เริ่มต้นอย่างหนัก เครื่องยนต์ลังเล P0301 2008 Toyota Camry คำอธิบาย เมื่อเครื่องยนต์ดับลงไฮโดรคาร์บอน (HC) ที่มีความเข้มข้นสูงจะเข้าสู่ไอเสีย ระดับความเข้มข้น HC ที่สูงมากสามารถทำให้ระดับการปล่อยไอเสียเพิ่มขึ้น ความเข้มข้นสูงของ HC สามารถทำให้อุณหภูมิของเครื่องฟอกไอเสียแบบสามทางเพิ่มขึ้นซึ่งอาจทำให้ TWC เสียหายได้ เพื่อป้องกันการเพิ่มขึ้นของการปล่อยมลพิษและเพื่อ จำกัด โอกาสที่จะเกิดความเสียหายจากความร้อน ECM จะตรวจสอบอัตราการติดไฟ เมื่ออุณหภูมิของ TWC ถึงจุดสลายตัวจากความร้อน ECM จะกระพริบ MIL ในการตรวจสอบความผิดพลาด ECM ใช้ทั้งเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CMP) และเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CKP) เซ็นเซอร์ CMP ใช้เพื่อระบุกระบอกสูบที่มีการผิดพลาดและเซ็นเซอร์ CKP ใช้สำหรับวัดความแปรผันของความเร็วในการหมุนเพลาข้อเหวี่ยง Misfires จะนับเมื่อการเปลี่ยนแปลงของเพลาข้อเหวี่ยงความเร็วเกินขีด จำกัด ที่กำหนดไว้ล่วงหน้า หากอัตราการติดผิดเกินกว่าระดับเพดานและอาจทำให้การปล่อยมลพิษลดลง ECM จะส่องสว่าง MIL และตั้งค่า DTC
วิดีโอ: P0301: V6 Lexus/Toyota Misfire Diagnosis and Repair เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0301 2008 Toyota Camry คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ หัวเทียนผิดพลาด 1 หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันหรือผิดปกติ 1 คอยล์จุดระเบิดผิดพลาด 1 หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 1 ชุดสายไฟเปิดหรือปิด หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 1 วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี สายไฟจุดระเบิด 1 เทียมเปิดหรือ shorted คอยล์จุดระเบิด 1 วงจรเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี การบีบอัดของกระบอกสูบไม่เพียงพอ 1 แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง ปริมาณอากาศที่รั่วไหลสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร บันทึกเทค รหัส P0301 หมายถึงทรงกระบอก 1 นั้นกำลังทำการยิงผิดหรือกำลังทำการสุ่มผิดพลาด เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบการรั่วไหลของไอดีและหากไม่พบรอยรั่วขั้นตอนต่อไปคือการเปลี่ยนหัวเทียนบนกระบอกสูบ 1 หากปัญหายังคงมีการทดสอบเพิ่มเติมที่ต้องทำเพื่อวินิจฉัยปัญหาดู "สาเหตุที่เป็นไปได้" หมายความว่าอะไร ตรวจพบรหัสเมื่อใด Engine Cylinder 1 ผิดปกติ อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) การขาด / การสูญเสียพลังงาน เริ่มต้นอย่างหนัก เครื่องยนต์ลังเล P0301 2008 Toyota Camry คำอธิบาย เมื่อเครื่องยนต์ดับลงไฮโดรคาร์บอน (HC) ที่มีความเข้มข้นสูงจะเข้าสู่ไอเสีย ระดับความเข้มข้น HC ที่สูงมากสามารถทำให้ระดับการปล่อยไอเสียเพิ่มขึ้น ความเข้มข้นสูงของ HC สามารถทำให้อุณหภูมิของเครื่องฟอกไอเสียแบบสามทางเพิ่มขึ้นซึ่งอาจทำให้ TWC เสียหายได้ เพื่อป้องกันการเพิ่มขึ้นของการปล่อยมลพิษและเพื่อ จำกัด โอกาสที่จะเกิดความเสียหายจากความร้อน ECM จะตรวจสอบอัตราการติดไฟ เมื่ออุณหภูมิของ TWC ถึงจุดสลายตัวจากความร้อน ECM จะกระพริบ MIL ในการตรวจสอบความผิดพลาด ECM ใช้ทั้งเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CMP) และเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CKP) เซ็นเซอร์ CMP ใช้เพื่อระบุกระบอกสูบที่มีการผิดพลาดและเซ็นเซอร์ CKP ใช้สำหรับวัดความแปรผันของความเร็วในการหมุนเพลาข้อเหวี่ยง Misfires จะนับเมื่อการเปลี่ยนแปลงของเพลาข้อเหวี่ยงความเร็วเกินขีด จำกัด ที่กำหนดไว้ล่วงหน้า หากอัตราการติดผิดเกินกว่าระดับเพดานและอาจทำให้การปล่อยมลพิษลดลง ECM จะส่องสว่าง MIL และตั้งค่า DTC