เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
P0299 โฟล์คสวาเกน
ความดันสัมบูรณ์ Manifold (แผนที่) เซ็นเซอร์วัดความดันภายในท่อร่วมไอดี ความดันในท่อร่วมไอดีนั้นได้รับผลกระทบจากเอาท์พุทเทอร์โบชาร์จความเร็วของเครื่องยนต์อินพุตคันเร่งคันเร่งอุณหภูมิอากาศแวดล้อมและความดันบรรยากาศ (BARO) ไดอะแฟรมภายใน แผนที่ เซ็นเซอร์ความดันถูกแทนที่ด้วยการเปลี่ยนแปลงความดันที่เกิดขึ้นจากภาระที่แตกต่างกันและสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ ภายใต้การทำงานปกติความดันต่ำสุดที่มีอยู่ในท่อร่วมไอดีจะเท่ากับ BARO สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อยานพาหนะทำงานที่ไม่มีการใช้งานหรือเมื่อสวิตช์กุญแจติดอยู่ในขณะที่ดับเครื่องยนต์ แรงดัน manifold สูงสุดเกิดขึ้นเมื่อเอาต์พุตเทอร์โบสูง ช่วงความดัน manifold จาก 58 kPa (8 psi) เมื่อความดันต่ำถึงมากกว่า 296 kPa (42.7 psi) เมื่อความดันสูงขึ้นอยู่กับ BARO