อัตโนมัติรหัส P0238 NISSAN - วงจรเซ็นเซอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์สูง Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Vivian Patrick วันที่สร้าง: 13 มิถุนายน 2021 วันที่อัปเดต: 15 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: What is P0238 Engine Code [Quick Guide] เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0238 Nissan สาเหตุที่เป็นไปได้ เซ็นเซอร์บูสต์เทอร์โบผิดพลาด สายรัดเซ็นเซอร์เทอร์โบเซ็นเซอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์เปิดหรือสั้น เซ็นเซอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์วงจรเซ็นเซอร์การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี เซ็นเซอร์ความดันรางเชื้อเพลิงผิดปกติ เซ็นเซอร์กระแสแบตเตอรี่ผิดปกติสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร ตรวจพบรหัสเมื่อใด เซ็นเซอร์แรงดันสูงเทอร์โบชาร์จเจอร์มากเกินไปจะถูกส่งไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0238 Nissan โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ขึ้นอยู่กับสภาพการขับขี่)ECM) ทำการควบคุมการเปิด / ปิดการทำงานของโซลินอยด์วาล์วควบคุมเทอร์โบชาร์จเจอร์และควบคุมบูสต์โดยการปรับความดันไปยังไดอะแฟรมของแอคชูเอเตอร์ควบคุมแรงดัน เมื่อสภาพการขับขี่ต้องการการเพิ่มที่เพิ่มขึ้น ECM ยืดเวลาในการเปิดของโซลินอยด์วาล์วควบคุมเทอร์โบชาร์จเจอร์และย้ายวาล์วควบคุมบูสไปทางทิศทางปิดโดยลดแรงดันในไดอะแฟรมของแอคชูเอเตอร์ควบคุมแรงดัน ก๊าซที่ปล่อยสู่ล้อกังหันจะเพิ่มขึ้น เมื่อสภาพการขับขี่ต้องการความแรงที่ลดลง ECM ทำให้เวลาในการ ON สั้นลงของโซลินอยด์วาล์วควบคุมเทอร์โบชาร์จเจอร์และเลื่อนวาล์วควบคุมบูสต์ไปยังตำแหน่งเปิดโดยการเพิ่มแรงดันในไดอะแฟรมของแอคชูเอเตอร์ควบคุมแรงดัน การปล่อยผ่านไปยังล้อกังหันจะเพิ่มขึ้น ดังนั้นด้วยการควบคุมบูสต์ที่ดีที่สุด ECM ปรับปรุงกำลังเครื่องยนต์และการตอบสนอง
วิดีโอ: What is P0238 Engine Code [Quick Guide] เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0238 Nissan สาเหตุที่เป็นไปได้ เซ็นเซอร์บูสต์เทอร์โบผิดพลาด สายรัดเซ็นเซอร์เทอร์โบเซ็นเซอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์เปิดหรือสั้น เซ็นเซอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์วงจรเซ็นเซอร์การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี เซ็นเซอร์ความดันรางเชื้อเพลิงผิดปกติ เซ็นเซอร์กระแสแบตเตอรี่ผิดปกติสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร ตรวจพบรหัสเมื่อใด เซ็นเซอร์แรงดันสูงเทอร์โบชาร์จเจอร์มากเกินไปจะถูกส่งไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0238 Nissan โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ขึ้นอยู่กับสภาพการขับขี่)ECM) ทำการควบคุมการเปิด / ปิดการทำงานของโซลินอยด์วาล์วควบคุมเทอร์โบชาร์จเจอร์และควบคุมบูสต์โดยการปรับความดันไปยังไดอะแฟรมของแอคชูเอเตอร์ควบคุมแรงดัน เมื่อสภาพการขับขี่ต้องการการเพิ่มที่เพิ่มขึ้น ECM ยืดเวลาในการเปิดของโซลินอยด์วาล์วควบคุมเทอร์โบชาร์จเจอร์และย้ายวาล์วควบคุมบูสไปทางทิศทางปิดโดยลดแรงดันในไดอะแฟรมของแอคชูเอเตอร์ควบคุมแรงดัน ก๊าซที่ปล่อยสู่ล้อกังหันจะเพิ่มขึ้น เมื่อสภาพการขับขี่ต้องการความแรงที่ลดลง ECM ทำให้เวลาในการ ON สั้นลงของโซลินอยด์วาล์วควบคุมเทอร์โบชาร์จเจอร์และเลื่อนวาล์วควบคุมบูสต์ไปยังตำแหน่งเปิดโดยการเพิ่มแรงดันในไดอะแฟรมของแอคชูเอเตอร์ควบคุมแรงดัน การปล่อยผ่านไปยังล้อกังหันจะเพิ่มขึ้น ดังนั้นด้วยการควบคุมบูสต์ที่ดีที่สุด ECM ปรับปรุงกำลังเครื่องยนต์และการตอบสนอง