เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
PCM ปิดการใช้งาน (บายพาส) ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เพิ่มและตั้งรหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) เพื่อป้องกันไม่ให้ระบบส่งกำลัง (เครื่องยนต์หรือการส่ง) เกิดความเสียหายในระหว่างสภาพการใช้งานที่อาจเป็นอันตราย สิ่งนี้หมายความว่า?ตรวจพบรหัสเมื่อใด
รหัสปัญหาในการวินิจฉัย (DTC) P0234 นี้จะถูกตั้งค่าหากสัญญาณเซ็นเซอร์เพิ่มแรงดันอยู่เหนือช่วงที่คาดการณ์ไว้อาการที่เป็นไปได้
P0234 1997 ฟอร์ด F150 คำอธิบาย
เซ็นเซอร์เพิ่มแรงดันตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงแรงดันในท่อร่วมไอดี ความดันนี้สร้างขึ้นโดยเทอร์โบชาร์จเจอร์และการเปลี่ยนแปลงด้วยตำแหน่งคันเร่ง (APP) และความเร็วของเครื่องยนต์ โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ใช้ข้อมูลนี้เพื่อช่วยในการวินิจฉัยเซ็นเซอร์ความกดอากาศ (BARO) และเพื่อให้การปกป้องเครื่องยนต์มากเกินไป เซ็นเซอร์เพิ่มแรงดันมีวงจรอ้างอิง 5 โวลต์, วงจรอ้างอิงต่ำและวงจรสัญญาณ โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) จ่ายไฟ 5 โวลต์ให้กับเซ็นเซอร์เพิ่มแรงดันในวงจรอ้างอิง 5 โวลต์ 2 และให้วงจรกราวด์วงจรอ้างอิงต่ำ เซ็นเซอร์เพิ่มแรงดันให้สัญญาณ ECM บนวงจรสัญญาณที่สัมพันธ์กับการเปลี่ยนแปลงความดัน ECM ตรวจสอบสัญญาณเซ็นเซอร์แรงดันเพิ่มสำหรับแรงดันไฟฟ้านอกช่วงปกติ ECM คำนวณค่าที่คาดการณ์ไว้สำหรับเซ็นเซอร์แรงดันเพิ่ม จากนั้น ECM จะเปรียบเทียบค่าที่ทำนายกับสัญญาณจริง