เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
สำหรับบางรุ่น FORD:1. ปลดขั้วต่อสวิตช์ความเฉื่อยเทียม2. หมุนกุญแจไปที่ตำแหน่งเปิด (ดับเครื่องยนต์)3. วัดแรงดันไฟฟ้าของวงจรระหว่างขั้วต่อสวิตช์ความเฉื่อยเทียมกับกราวด์4. หากพบแรงดันแบตเตอรี่ให้เปลี่ยนสวิตช์ความเฉื่อย5. ล้างรหัสสำหรับการใช้งานก๊าซธรรมชาติคำอธิบายต่อไปนี้นำไปใช้กับการตรวจสอบวาล์ว shutoff valve (FSVM) และวงจรกำลังวาล์ว shutoff valve (FSV PWR) ของเชื้อเพลิง PCM ตรวจสอบวงจรปั๊มเชื้อเพลิง (FPM) การทดสอบนี้จะล้มเหลวเมื่อ PCM ตรวจจับแรงดันไฟฟ้าที่วงจร FPM ในขณะที่ปั๊มเชื้อเพลิงได้รับคำสั่งปิด วงจร FPM นั้นเชื่อมต่อกับแรงดันไฟฟ้าแบบดึงขึ้นภายใน PCM วงจร FPM จะสูงขึ้นหากปุ่มเปิดและปั๊มเชื้อเพลิงสั่งปิดวงจร FPM / FP PWR จะสูญเสียเส้นทางไปสู่พื้นผ่านปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง วงจร FPM ก็จะสูงเช่นกันหากวงจร FPM / FP PWR นั้นสั้นลงสู่กำลังงาน สิ่งนี้หมายความว่า?ตรวจพบรหัสเมื่อใด
รหัสจะถูกตั้งค่าหาก ECM ตรวจพบแรงดันไฟฟ้าต่ำในวงจรควบคุมของรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงอาการที่เป็นไปได้
P0232 1999 ฟอร์ด F150 คำอธิบาย
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ให้แรงดันบวกที่จุดระเบิดไปยังด้านข้างคอยล์ของรีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อสวิตช์จุดระเบิดเปิดใช้งานเป็นครั้งแรก ECM จ่ายพลังงานรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงซึ่งใช้พลังงานกับปั๊มเชื้อเพลิง ECM เปิดใช้งานรีเลย์ปั๊มน้ำมันตราบเท่าที่เครื่องยนต์กำลังหมุนหรือวิ่งและได้รับพัลส์เพลาข้อเหวี่ยงอ้างอิง หากไม่ได้รับพัลส์อ้างอิงเพลาข้อเหวี่ยง ECM ยกเลิกการจ่ายพลังงานรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงหลังจาก 2 วินาที ECM ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าบนวงจรควบคุมรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง