อัตโนมัติรหัส P0230 SATURN - วงจรควบคุมรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Vivian Patrick วันที่สร้าง: 12 มิถุนายน 2021 วันที่อัปเดต: 16 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: p0025a p069e p0230 4x4 chevy fuel pump control module faults เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0230 คำอธิบายของดาวเสาร์ สาเหตุที่เป็นไปได้ รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงผิดพลาด ชุดรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงเปิดหรือสั้น ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงวงจรรีเลย์เชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี Faulty Powertrain Control Module (PCM) นี่หมายถึงอะไร? ตรวจพบรหัสเมื่อใด รหัส P0230 จะถูกตั้งค่าเมื่อโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ตรวจจับวงจรควบคุมปั๊มเชื้อเพลิงนั้นสั้นลงถึงกราวด์ อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0230 คำอธิบายของดาวเสาร์ เมื่อคุณหมุนสวิตช์จุดระเบิดไปที่ตำแหน่ง ON โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) จะเปิดใช้งานปั๊มเชื้อเพลิงในถังน้ำมัน ปั๊มเชื้อเพลิงยังคงเปิดอยู่ตราบใดที่ PCM ได้รับพัลส์อ้างอิงจากระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ หากไม่มีพัลส์อ้างอิง PCM จะปิดปั๊มเชื้อเพลิงหลังจากนั้นประมาณ 2-3 วินาที PCM ควบคุมการถ่ายทอดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงโดยใช้ B + กับวงจรควบคุมผ่านสวิตช์ภายในที่เรียกว่าไดรเวอร์ หน้าที่หลักของผู้ขับขี่คือการจ่ายแรงดันให้กับรีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ไดรเวอร์มีเส้นความผิดปกติที่ PCM ตรวจสอบ เมื่อ PCM สั่งเปิดปั๊มน้ำมันแรงดันไฟฟ้าของวงจรควบคุมควรสูง (ใกล้แรงดันแบตเตอรี่) เมื่อ PCM สั่งให้วงจรควบคุมไปที่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงความน่าจะเป็นของแรงดันไฟฟ้าของวงจรจะต่ำ (ใกล้ 0 โวลต์) DTC นี้จะตั้งค่าเมื่อ PCM ตรวจจับวงจรควบคุมปั๊มเชื้อเพลิงนั้นลัดวงจร
วิดีโอ: p0025a p069e p0230 4x4 chevy fuel pump control module faults เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0230 คำอธิบายของดาวเสาร์ สาเหตุที่เป็นไปได้ รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงผิดพลาด ชุดรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงเปิดหรือสั้น ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงวงจรรีเลย์เชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี Faulty Powertrain Control Module (PCM) นี่หมายถึงอะไร? ตรวจพบรหัสเมื่อใด รหัส P0230 จะถูกตั้งค่าเมื่อโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ตรวจจับวงจรควบคุมปั๊มเชื้อเพลิงนั้นสั้นลงถึงกราวด์ อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0230 คำอธิบายของดาวเสาร์ เมื่อคุณหมุนสวิตช์จุดระเบิดไปที่ตำแหน่ง ON โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) จะเปิดใช้งานปั๊มเชื้อเพลิงในถังน้ำมัน ปั๊มเชื้อเพลิงยังคงเปิดอยู่ตราบใดที่ PCM ได้รับพัลส์อ้างอิงจากระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ หากไม่มีพัลส์อ้างอิง PCM จะปิดปั๊มเชื้อเพลิงหลังจากนั้นประมาณ 2-3 วินาที PCM ควบคุมการถ่ายทอดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงโดยใช้ B + กับวงจรควบคุมผ่านสวิตช์ภายในที่เรียกว่าไดรเวอร์ หน้าที่หลักของผู้ขับขี่คือการจ่ายแรงดันให้กับรีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ไดรเวอร์มีเส้นความผิดปกติที่ PCM ตรวจสอบ เมื่อ PCM สั่งเปิดปั๊มน้ำมันแรงดันไฟฟ้าของวงจรควบคุมควรสูง (ใกล้แรงดันแบตเตอรี่) เมื่อ PCM สั่งให้วงจรควบคุมไปที่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงความน่าจะเป็นของแรงดันไฟฟ้าของวงจรจะต่ำ (ใกล้ 0 โวลต์) DTC นี้จะตั้งค่าเมื่อ PCM ตรวจจับวงจรควบคุมปั๊มเชื้อเพลิงนั้นลัดวงจร