P0181 - เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง 'A' ช่วง / ประสิทธิภาพของวงจร

Posted on
ผู้เขียน: Alice Brown
วันที่สร้าง: 27 พฤษภาคม 2021
วันที่อัปเดต: 1 กรกฎาคม 2024
Anonim
P0181 - เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง 'A' ช่วง / ประสิทธิภาพของวงจร - อัตโนมัติรหัส
P0181 - เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง 'A' ช่วง / ประสิทธิภาพของวงจร - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด
  • ชุดเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิเชื้อเพลิงเปิดหรือปิด
  • วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    แรงดันไฟฟ้าที่ไม่ถูกต้องอย่างมีเหตุผลจากเซ็นเซอร์ถูกส่งไปยัง ECM เปรียบเทียบกับสัญญาณแรงดันไฟฟ้าจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์และเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    คำอธิบาย P0181

    เซ็นเซอร์อุณหภูมิถังน้ำมันเชื้อเพลิงใช้สำหรับตรวจจับอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงภายในถังน้ำมันเชื้อเพลิง เซ็นเซอร์ปรับเปลี่ยนสัญญาณแรงดันไฟฟ้าจาก ECM. สัญญาณที่ถูกปรับเปลี่ยนจะกลับไปเป็น ECM เป็นอินพุตอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง เซ็นเซอร์ใช้เทอร์มิสเตอร์ซึ่งมีความไวต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ความต้านทานไฟฟ้าของเทอร์มิสเตอร์ลดลงเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น ..


    P0181 ข้อมูลสำหรับการผลิตเฉพาะ

  • P0181 ฟอร์ดเครื่องยนต์เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง 'A' ช่วงวงจร / ประสิทธิภาพ
  • P0181 HONDA เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงช่วงวงจร / สมรรถนะ
  • P0181 INFINITI เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงช่วงวงจร / สมรรถนะ
  • P0181 KIA เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงช่วงวงจร / สมรรถนะ
  • P0181 MAZDA วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงช่วง / สมรรถนะ
  • P0181 เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง MERCEDES-BENZ 'A' ขอบเขต / ประสิทธิภาพของวงจร
  • P0181 มิตซูบิชิเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงช่วงวงจร / สมรรถนะ
  • P0181 NISSAN เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงช่วงวงจร / ประสิทธิภาพ
  • P0181 SUBARU เซนเซอร์วัดอุณหภูมิเชื้อเพลิง 'A' วงจร / ประสิทธิภาพ
  • P0181 VOLKSWAGEN เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงช่วง 'A' วงจร / ประสิทธิภาพ