อัตโนมัติรหัส

P0158 MERCEDES-BENZ - เซ็นเซอร์ O2 วงจรแรงดันสูงธนาคาร 2 เซ็นเซอร์ 2

Posted on
ผู้เขียน: Helen Garcia
วันที่สร้าง: 20 เมษายน 2021
วันที่อัปเดต: 19 พฤศจิกายน 2024
Anonim
How to Fix P0158 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $8.92]
วิดีโอ: How to Fix P0158 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $8.92]

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • ธนาคารออกซิเจนเซ็นเซอร์ความร้อนหลังผิดพลาด 2
  • ชุดเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นหลังชุดที่ 2 ของธนาคารเปิดหรือสั้น
  • เซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจนด้านหลังธนาคาร 2 วงจรการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดี
  • แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เหมาะสม
  • หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด
  • การรั่วไหลของอากาศเข้า
  • การรั่วไหลของไอเสียหมายถึงอะไร

    บันทึกเทค

    การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนความร้อนด้านหลังธนาคาร 2 มักจะดูแลปัญหา สิ่งนี้หมายความว่า?

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    รหัส P0158 ถูกตั้งค่าเมื่อ Engine Control Module (ECM) ตรวจพบว่าแรงดันสัญญาณเซ็นเซอร์ O2 ด้านหลังยังคงสูงเกินไปเป็นระยะเวลานาน

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)
  • เป็นไปได้สูงกว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงตามปกติ

    P0158 Mercedes-Benz

    เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น 2 (HO2S) หลังจากตัวเร่งปฏิกิริยาแบบสามทาง (มากมาย) ตรวจสอบระดับออกซิเจนในก๊าซไอเสียในแต่ละ ธนาคาร. สำหรับการทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยาที่เหมาะสมนั้นส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศ (อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง) จะต้องได้รับการบำรุงรักษาใกล้กับอัตราส่วนสโตอิชิโอเมตริก แรงดันไฟฟ้าขาออกของ HO2S จะเปลี่ยนทันทีในบริเวณใกล้เคียงกับอัตราส่วนปริมาณสารสัมพันธ์ โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ปรับเวลาการฉีดเชื้อเพลิงเพื่อให้อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงใกล้เคียงกับปริมาณสารสัมพันธ์ HO2S สร้างแรงดันไฟฟ้าระหว่าง 0.1 ถึง 0.9 V เพื่อตอบสนองต่อออกซิเจนในก๊าซไอเสีย หากออกซิเจนในก๊าซไอเสียเพิ่มขึ้นอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงจะกลายเป็นแบบลีน ECM แปลลีนเมื่อแรงดันไฟฟ้า HO2S ต่ำกว่า 0.45 V. ถ้าออกซิเจนในไอเสียลดลงอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงจะสมบูรณ์ ECM การตีความที่สมบูรณ์เมื่อแรงดัน HO2S สูงกว่า 0.45 V.