อัตโนมัติรหัส P0151 1997 FORD F150 - วงจรเซ็นเซอร์ O2 ธนาคารแรงดันไฟฟ้าต่ำ 2 เซ็นเซอร์ 1 Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Helen Garcia วันที่สร้าง: 15 เมษายน 2021 วันที่อัปเดต: 17 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: How to Fix P0151 Engine Code in 4 Minutes [3 DIY Methods / Only $9.65] เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0151 1997 Ford F150 คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ธนาคารออกซิเจนเซ็นเซอร์ความร้อนด้านหน้าผิดพลาด 2 ชุดเซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจนด้านหน้าธนาคาร 2 เทียมเปิดหรือสั้น เซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจนด้านหน้าธนาคาร 2 วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เหมาะสม หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด การรั่วไหลของอากาศเข้าอาจผิดพลาด การรั่วไหลของไอเสียหมายถึงอะไร บันทึกเทค การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนหน้าอุ่น 2 ธนาคารมักจะดูแลปัญหาเซ็นเซอร์ HO2S ได้รับการตรวจสอบแรงดันลบที่เรียกว่าการเลื่อนลง (CSD) หากเซ็นเซอร์นั้นคิดว่าจะเปลี่ยนจาก 0 โวลต์เป็น -1 โวลต์ในระหว่างการทดสอบ PCM จะใช้อินพุตนี้และยังคงอยู่ในการควบคุมเชื้อเพลิง สิ่งนี้หมายความว่า? ตรวจพบรหัสเมื่อใด สัญญาณแรงดันไฟฟ้าจากเซ็นเซอร์ต่ำกว่าเวลาที่กำหนด อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง ควันมากเกินไปจากไอเสีย P0151 1997 Ford F150 คำอธิบาย เซ็นเซอร์ออกซิเจนความร้อนด้านหน้า (หรือเซ็นเซอร์ O2 1) จะถูกวางลงในท่อร่วมไอเสีย มันตรวจจับปริมาณออกซิเจนในไอเสียเมื่อเปรียบเทียบกับอากาศภายนอก เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น 1 มีหลอดปิดที่ทำจากเซรามิกเซอร์โคเนีย เซอร์โคเนียสร้างแรงดันไฟฟ้าจากประมาณ 1V ในสภาวะที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นถึง 0V ในสภาวะผอม สัญญาณเซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจน 1 ถูกส่งไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ECM ปรับระยะเวลาพัลส์การฉีดเพื่อให้ได้อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงในอุดมคติ อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงในอุดมคติเกิดขึ้นใกล้กับการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงจาก 1V ถึง 0V
วิดีโอ: How to Fix P0151 Engine Code in 4 Minutes [3 DIY Methods / Only $9.65] เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0151 1997 Ford F150 คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ธนาคารออกซิเจนเซ็นเซอร์ความร้อนด้านหน้าผิดพลาด 2 ชุดเซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจนด้านหน้าธนาคาร 2 เทียมเปิดหรือสั้น เซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจนด้านหน้าธนาคาร 2 วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เหมาะสม หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด การรั่วไหลของอากาศเข้าอาจผิดพลาด การรั่วไหลของไอเสียหมายถึงอะไร บันทึกเทค การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนหน้าอุ่น 2 ธนาคารมักจะดูแลปัญหาเซ็นเซอร์ HO2S ได้รับการตรวจสอบแรงดันลบที่เรียกว่าการเลื่อนลง (CSD) หากเซ็นเซอร์นั้นคิดว่าจะเปลี่ยนจาก 0 โวลต์เป็น -1 โวลต์ในระหว่างการทดสอบ PCM จะใช้อินพุตนี้และยังคงอยู่ในการควบคุมเชื้อเพลิง สิ่งนี้หมายความว่า? ตรวจพบรหัสเมื่อใด สัญญาณแรงดันไฟฟ้าจากเซ็นเซอร์ต่ำกว่าเวลาที่กำหนด อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง ควันมากเกินไปจากไอเสีย P0151 1997 Ford F150 คำอธิบาย เซ็นเซอร์ออกซิเจนความร้อนด้านหน้า (หรือเซ็นเซอร์ O2 1) จะถูกวางลงในท่อร่วมไอเสีย มันตรวจจับปริมาณออกซิเจนในไอเสียเมื่อเปรียบเทียบกับอากาศภายนอก เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น 1 มีหลอดปิดที่ทำจากเซรามิกเซอร์โคเนีย เซอร์โคเนียสร้างแรงดันไฟฟ้าจากประมาณ 1V ในสภาวะที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นถึง 0V ในสภาวะผอม สัญญาณเซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจน 1 ถูกส่งไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ECM ปรับระยะเวลาพัลส์การฉีดเพื่อให้ได้อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงในอุดมคติ อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงในอุดมคติเกิดขึ้นใกล้กับการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงจาก 1V ถึง 0V