P013A DODGE - เซ็นเซอร์ออกซิเจน 1/2 การตอบสนองช้าที่อุดมไปด้วยยัน

Posted on
ผู้เขียน: Eric Farmer
วันที่สร้าง: 11 มีนาคม 2021
วันที่อัปเดต: 21 พฤศจิกายน 2024
Anonim
How To Test and Replace Heated Oxygen Sensor | P0137 P0157 P0138 P0158 P0139 P0159
วิดีโอ: How To Test and Replace Heated Oxygen Sensor | P0137 P0157 P0138 P0158 P0139 P0159

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • เชื้อเพลิงมากเกินไปเข้าสู่ระบบ aftertreatment / exhaust
  • เซ็นเซอร์ตรวจจับการไหลของอากาศผิดพลาด (MAF)
  • ดับเครื่องยนต์
  • ไอดีรั่ว
  • ไอเสียรั่วไหล
  • ระบบ EGR ผิดพลาด
  • เซ็นเซอร์ออกซิเจนผิดปกติ (O2) 1/2 (เซ็นเซอร์ 1 / แบงค์ 2) (อัพสตรีม / แบงค์ 2)
  • โมดูลเซ็นเซอร์ออกซิเจนผิดปกติ (O2) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P013a Dodge รายละเอียด

    เครื่องยนต์หลังระบบบำบัดจะตรวจสอบปริมาณออกซิเจนในไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ตรวจสอบก๊าซไอเสียเพื่อหาปริมาณออกซิเจนและปรับเปลี่ยนส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่อุดมไปด้วยและไม่ติดมันของส่วนผสมเชื้อเพลิงอากาศเข้าเพื่อปรับระบบ การวิเคราะห์นี้จะตรวจสอบข้อความสถานะที่ออกอากาศโดยโมดูลเซ็นเซอร์ Smart O2 สำหรับวงจรเซ็นเซอร์ต้นน้ำ O2 PCM จะตั้งค่าความผิดถ้าได้รับข้อความ FMI (ตัวบ่งชี้โหมดความล้มเหลว) จากโมดูล Smart O2 PCM จะส่องสว่างหลอดไฟ MIL ทันทีเมื่อการวิเคราะห์ทำงานและล้มเหลว PCM จะปิดการวินิจฉัยการทำงานของหลอดไฟ MIL และผ่านไปในรอบการขับสี่รอบติดต่อกัน