เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
ในระหว่างการทดสอบเครื่องทำความร้อน HO2S จะถูกตรวจสอบว่ามีการเปิด / กางเกงขาสั้นและการจับกระแสไฟมากเกินไป การทดสอบล้มเหลวเมื่อดึงปัจจุบันเกินขีด จำกัด การสอบเทียบและ / หรือตรวจพบการเปิดหรือสั้น สิ่งนี้หมายความว่า?ตรวจพบรหัสเมื่อใด
กระแสไฟฟ้าในวงจรฮีตเตอร์ออกซิเจนเซ็นเซอร์ความร้อนด้านหน้าไม่อยู่ในช่วงปกติ (สัญญาณแรงดันตกที่ไม่เหมาะสมจะถูกส่งไปยัง ECM ผ่านทางความร้อนเซ็นเซอร์ออกซิเจนหน้าร้อนอาการที่เป็นไปได้
P0135 2003 Ford F150 คำอธิบาย
เซนเซอร์ออกซิเจน (O2S) หรือเซนเซอร์ออกซิเจนอุ่น (HO2S) ต้องมีอุณหภูมิใช้งานขั้นต่ำที่ 750 องศา F เพื่อสร้างสัญญาณแรงดันไฟฟ้าที่แม่นยำ เซ็นเซอร์ออกซิเจนที่อุ่นได้เร็วขึ้นถึงอุณหภูมิที่เซ็นเซอร์เร็วขึ้นจะเริ่มส่งสัญญาณที่ถูกต้องไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM)เพื่อให้บรรลุถึงอุณหภูมิที่ต้องการส่วนประกอบของเครื่องทำความร้อนจะรวมอยู่ในเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น ECM ควบคุมองค์ประกอบเครื่องทำความร้อนออกซิเจนเซ็นเซอร์ความร้อนขึ้นอยู่กับสัญญาณจากอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์และภาระเครื่องยนต์ ECM ควบคุมวงจรองค์ประกอบเครื่องทำความร้อนโดยการอนุญาตให้กระแสไหลลงดิน
ECM จะตรวจสอบสัญญาณแรงดันไฟฟ้าที่ได้รับผ่านวงจรองค์ประกอบตัวทำความร้อนและกำหนดสถานะของวงจรโดยการเปรียบเทียบแรงดันไฟฟ้าที่ตรวจพบกับข้อกำหนดของโรงงาน
