เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
เปรียบเทียบข้อกำหนดเทอร์โมสตัทกับอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์โดยใช้อุณหภูมิเครื่องยนต์ PID (ECT หรือ CHT) การอ่านอุณหภูมิควรจะคล้ายกันเมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่อุณหภูมิปกติ สิ่งนี้หมายความว่า?ตรวจพบรหัสเมื่อใด
แรงดันไฟฟ้าที่ส่งไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) จากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECT) ไม่สามารถใช้งานได้แม้จะผ่านไประยะหนึ่งหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ใช้เวลานานเกินไปที่จะไปถึงระดับอุณหภูมิปกติอาการที่เป็นไปได้
P0125 2001 ฟอร์ด F150
อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ฯลฯ) ใช้เซ็นเซอร์ตรวจจับอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์ปรับเปลี่ยนสัญญาณแรงดันไฟฟ้าจากโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) สัญญาณที่ถูกปรับเปลี่ยนจะกลับไปเป็น ECM เป็นอินพุตอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น เซ็นเซอร์ใช้เทอร์มิสเตอร์ซึ่งมีความไวต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ความต้านทานไฟฟ้าของเทอร์มิสเตอร์ลดลงเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น