เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
P0125 1997 โตโยต้าคัมรี่รายละเอียด
เพื่อให้ได้อัตราการทำให้บริสุทธิ์สูงสำหรับส่วนประกอบ CO, HC และ NOx ของไอเสียจะใช้เครื่องฟอกไอเสียแบบสามทาง แต่สำหรับการใช้เครื่องฟอกไอเสียแบบสามทางที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดอัตราส่วนอากาศกับเชื้อเพลิงจะต้องแม่นยำ ควบคุมเพื่อให้ใกล้เคียงกับอัตราส่วนอากาศกับเชื้อเพลิงเซ็นเซอร์ออกซิเจนมีคุณสมบัติที่แรงดันเอาท์พุทของมันเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลันในบริเวณรอบ ๆ อัตราส่วนอากาศกับเชื้อเพลิง
สิ่งนี้ใช้เพื่อตรวจจับความเข้มข้นของออกซิเจนในก๊าซไอเสียและให้ข้อเสนอแนะกับคอมพิวเตอร์เพื่อควบคุมอัตราส่วนอากาศและเชื้อเพลิง
เมื่ออัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงกลายเป็น LEAN ความเข้มข้นของออกซิเจนในไอเสียจะเพิ่มขึ้นและเซ็นเซอร์ออกซิเจนจะแจ้งให้ทราบ ECM ของเงื่อนไข LEAN (แรงเคลื่อนไฟฟ้าขนาดเล็ก: <0.45 V)
เมื่ออัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง RICHER มากกว่าอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง stoichiometric ความเข้มข้นของออกซิเจนในไอเสียจะลดลงและเซ็นเซอร์ออกซิเจนจะแจ้งให้ ECM ของสภาพ RICH (แรงเคลื่อนไฟฟ้าขนาดใหญ่:> 0.45V)
ECM ตัดสินโดยแรงเคลื่อนไฟฟ้าจากเซ็นเซอร์ออกซิเจนว่าอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงคือ RICH หรือ LEAN และควบคุมเวลาในการฉีดตาม อย่างไรก็ตามหากความผิดปกติของเซ็นเซอร์ออกซิเจนทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าผิดปกติออกมา ECM ไม่สามารถควบคุมอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำ
เซ็นเซอร์ออกซิเจนประกอบด้วยฮีตเตอร์ซึ่งให้ความร้อนกับองค์ประกอบเซอร์โคเนีย เครื่องทำความร้อนถูกควบคุมโดย ECM.
เมื่อปริมาณอากาศเข้าน้อย (กระแสของไอเสียมีน้อย) กระแสจะไหลไปที่ฮีตเตอร์เพื่อให้ความร้อนแก่เซ็นเซอร์เพื่อตรวจจับความเข้มข้นของออกซิเจนที่แม่นยำ
