เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
ตรวจพบรหัสเมื่อใด
เมื่อโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตรวจจับแรงดันสัญญาณสูงกว่าช่วงการทำงานปกติของเซ็นเซอร์ DTC นี้จะตั้งค่าอาการที่เป็นไปได้
P0118 คำอธิบายของรถปอนเตี๊ยก
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECT) ประกอบด้วยอุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์ซึ่งจะเปลี่ยนความต้านทานตามอุณหภูมิ (เทอร์มิสเตอร์) เซ็นเซอร์ ECT ติดตั้งที่หัวถังฝั่งซ้ายใกล้กับด้านหน้าของเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์ ECT มีวงจรสัญญาณและวงจรกราวด์ โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ใช้แรงดันไฟฟ้า (ประมาณ 5.0 โวลต์) ในวงจรสัญญาณกับเซ็นเซอร์ PCM ตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงของแรงดันไฟฟ้าที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงความต้านทานของเซ็นเซอร์เพื่อกำหนดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเมื่อน้ำหล่อเย็นเย็นความต้านทานเซ็นเซอร์ (เทอร์มิสเตอร์) จะสูง แรงดันสัญญาณ PCMs จะถูกดึงลงมาเพียงเล็กน้อยผ่านเซ็นเซอร์สู่กราวด์ ดังนั้น PCM จะตรวจจับแรงดันสัญญาณสูง (อุณหภูมิต่ำ) เมื่อน้ำหล่อเย็นอุ่นความต้านทานของเซ็นเซอร์ต่ำ แรงดันสัญญาณจะถูกดึงลงในปริมาณที่มากขึ้น ดังนั้น PCM จะตรวจจับแรงดันสัญญาณต่ำ (อุณหภูมิสูง) ที่อุณหภูมิการทำงานปกติแรงดันไฟฟ้าควรวัดประมาณ 1.5-2.0 โวลต์ที่ PCM