P0118 2002 FORD F150 - วงจรอุณหภูมิของสารหล่อเย็นเครื่องยนต์อินพุตสูง

Posted on
ผู้เขียน: Carl Weaver
วันที่สร้าง: 22 กุมภาพันธ์ 2021
วันที่อัปเดต: 16 พฤษภาคม 2024
Anonim
Honda P0118 Engine Coolant Temperature Sensor (ECT) Circuit High Diagnosis and Repair
วิดีโอ: Honda P0118 Engine Coolant Temperature Sensor (ECT) Circuit High Diagnosis and Repair

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • ระดับน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ต่ำ
  • เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ผิดปกติ (ECT)
  • เทอร์โมหล่อเย็นเครื่องยนต์ผิดปกติ
  • ชุดสายไฟเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECT) เปิดหรือสั้น
  • เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECT) วงจรไฟฟ้าการเชื่อมต่อไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    บันทึกเทค

    บ่งชี้ว่าสัญญาณเซ็นเซอร์มีค่ามากกว่าการทดสอบตัวเองสูงสุด เซ็นเซอร์ ECT สูงสุดคือ 4.6 โวลต์หรือ -50 ° C (-58 ° F) หมายเหตุสำหรับรถยนต์บางรุ่นที่ไม่ได้ติดตั้งเซ็นเซอร์ ECT สามารถใช้ CHT และสามารถตั้งค่า DTC นี้ได้ สิ่งนี้หมายความว่า?

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    แรงดันไฟฟ้าสูงเกินไปจากเซ็นเซอร์ถูกส่งไปยัง ECM

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P0118 2002 ฟอร์ด F150 คำอธิบาย

    อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ฯลฯ) ใช้เซ็นเซอร์ตรวจจับอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์ปรับเปลี่ยนสัญญาณแรงดันไฟฟ้าจากโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) สัญญาณที่ถูกปรับเปลี่ยนจะกลับไปเป็น ECM เป็นอินพุตอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น เซ็นเซอร์ใช้เทอร์มิสเตอร์ซึ่งมีความไวต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ความต้านทานไฟฟ้าของเทอร์มิสเตอร์ลดลงเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น