อัตโนมัติรหัส P0117 2005 SCION XB - วงจรอุณหภูมิของสารหล่อเย็นเครื่องยนต์อินพุตต่ำ Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Carl Weaver วันที่สร้าง: 21 กุมภาพันธ์ 2021 วันที่อัปเดต: 23 พฤศจิกายน 2024 P0117 2005 SCION XB - วงจรอุณหภูมิของสารหล่อเย็นเครื่องยนต์อินพุตต่ำ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0117 2005 Scion Xb คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ระดับน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ต่ำ เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ผิดปกติ (ECT) เทอร์โมหล่อเย็นเครื่องยนต์ผิดปกติ ชุดสายไฟเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECT) เปิดหรือสั้น วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECT) การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? บันทึกเทค การแทนที่เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (ECT) มักจะแก้ไขปัญหาได้ สิ่งนี้หมายความว่า? ตรวจพบรหัสเมื่อใด แรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไปจากเซ็นเซอร์ถูกส่งไปยัง ECM อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0117 2005 Scion Xb คำอธิบาย อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ฯลฯ) ใช้เซ็นเซอร์ตรวจจับอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์ปรับเปลี่ยนสัญญาณแรงดันไฟฟ้าจากโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) สัญญาณที่ถูกปรับเปลี่ยนจะกลับไปเป็น ECM เป็นอินพุตอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น เซ็นเซอร์ใช้เทอร์มิสเตอร์ซึ่งมีความไวต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ความต้านทานไฟฟ้าของเทอร์มิสเตอร์ลดลงเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น
P0117 2005 SCION XB - วงจรอุณหภูมิของสารหล่อเย็นเครื่องยนต์อินพุตต่ำ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P0117 2005 Scion Xb คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ระดับน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ต่ำ เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ผิดปกติ (ECT) เทอร์โมหล่อเย็นเครื่องยนต์ผิดปกติ ชุดสายไฟเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECT) เปิดหรือสั้น วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECT) การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? บันทึกเทค การแทนที่เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (ECT) มักจะแก้ไขปัญหาได้ สิ่งนี้หมายความว่า? ตรวจพบรหัสเมื่อใด แรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไปจากเซ็นเซอร์ถูกส่งไปยัง ECM อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0117 2005 Scion Xb คำอธิบาย อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ฯลฯ) ใช้เซ็นเซอร์ตรวจจับอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์ปรับเปลี่ยนสัญญาณแรงดันไฟฟ้าจากโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) สัญญาณที่ถูกปรับเปลี่ยนจะกลับไปเป็น ECM เป็นอินพุตอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น เซ็นเซอร์ใช้เทอร์มิสเตอร์ซึ่งมีความไวต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ความต้านทานไฟฟ้าของเทอร์มิสเตอร์ลดลงเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น