P0101 มิตซูบิชิ - ช่วงวงจรกระแสอากาศจำนวนมาก / ปัญหาประสิทธิภาพ

Posted on
ผู้เขียน: Gregory Harris
วันที่สร้าง: 12 เมษายน 2021
วันที่อัปเดต: 1 พฤษภาคม 2024
Anonim
P0101 มิตซูบิชิ - ช่วงวงจรกระแสอากาศจำนวนมาก / ปัญหาประสิทธิภาพ - อัตโนมัติรหัส
P0101 มิตซูบิชิ - ช่วงวงจรกระแสอากาศจำนวนมาก / ปัญหาประสิทธิภาพ - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศผิดปกติ
  • การรั่วไหลของอากาศเข้า
  • เซ็นเซอร์วัดมวลอากาศสกปรก
  • ตัวกรองอากาศสกปรก
  • ชุดสายรัดเซ็นเซอร์การไหลของอากาศจะเปิดหรือสั้น
  • วงจรเซ็นเซอร์กระแสอากาศจำนวนมากการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    บันทึกเทค

    ก่อนที่จะเปลี่ยนเซ็นเซอร์มวลอากาศลองเปลี่ยนไส้กรองอากาศและทำความสะอาดเซ็นเซอร์การไหลของอากาศด้วยน้ำยาทำความสะอาดเซ็นเซอร์แรงอัดอากาศต่ำหรือเซ็นเซอร์มวลอากาศ รีเซ็ตรหัสและขับรถยนต์ หากรหัสกลับมาอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์การไหลของอากาศ สิ่งนี้หมายความว่า?

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    - แรงดันสูงจากเซ็นเซอร์ถูกส่งไปยัง Engine Control Module (ECM) ภายใต้สภาพการขับขี่ที่มีน้ำหนักเบา - แรงดันไฟฟ้าต่ำจากเซ็นเซอร์ถูกส่งไปยัง ECM

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)
  • แผงขายเครื่องยนต์
  • เครื่องยนต์ทำงานหยาบ
  • สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากเกินไป
  • ควันมากเกินไป

    P0101 มิตซูบิชิคำอธิบาย

    มวลอากาศไหล (MAF) เซ็นเซอร์ถูกวางไว้ในกระแสอากาศเข้า มันวัดอัตราการไหลของไอดีโดยการวัดส่วนหนึ่งของการไหลเข้าทั้งหมด ประกอบด้วยฟิล์มร้อนที่มาพร้อมกับกระแสไฟฟ้าจากโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM).

    อุณหภูมิของฟิล์มร้อนนั้นถูกควบคุมโดย ECM จำนวนหนึ่ง ความร้อนที่เกิดจากแผ่นฟิล์มร้อนจะลดลงเมื่ออากาศเข้ารอบตัว อากาศยิ่งมากขึ้นการสูญเสียความร้อนก็จะยิ่งมากขึ้น ดังนั้นการ ECM จะต้องจ่ายกระแสไฟฟ้ามากขึ้นเพื่อรักษาอุณหภูมิของแผ่นฟิล์มร้อนเมื่อการไหลของอากาศเพิ่มขึ้น ECM ตรวจจับการไหลของอากาศผ่านการเปลี่ยนแปลงในปัจจุบัน