P006A นิสสัน - ความดันสัมบูรณ์ของ Manifold - ความสัมพันธ์ของมวลอากาศไหล

Posted on
ผู้เขียน: Marcus Baldwin
วันที่สร้าง: 13 มิถุนายน 2021
วันที่อัปเดต: 17 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P006A นิสสัน - ความดันสัมบูรณ์ของ Manifold - ความสัมพันธ์ของมวลอากาศไหล - อัตโนมัติรหัส
P006A นิสสัน - ความดันสัมบูรณ์ของ Manifold - ความสัมพันธ์ของมวลอากาศไหล - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • การไหลของอากาศผิดปกติ (MAF) หรือเซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ (MAP) ของ Manifold
  • สายรัดเซ็นเซอร์ MAF หรือ MAP เปิดหรือย่อ
  • วงจรเซ็นเซอร์ MAF หรือ MAP การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    บันทึกเทค

    ก่อนที่จะเปลี่ยนเซ็นเซอร์มวลอากาศลองเปลี่ยนไส้กรองอากาศและทำความสะอาดเซ็นเซอร์การไหลของอากาศด้วยแรงอัดอากาศต่ำหรือเครื่องทำความสะอาดเซ็นเซอร์มวลอากาศ รีเซ็ตรหัสและขับรถยนต์ หากรหัสกลับมาอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์มวลอากาศ สิ่งนี้หมายความว่า?

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    ความแตกต่างที่เกินกว่าค่าที่ระบุจะพัฒนาขึ้นระหว่างค่าที่ส่งจากเซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ (MAP) ของ Manifold ไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) และความดันไอดีโดยประมาณของท่อร่วมไอดีที่คำนวณโดย ECM บนพื้นฐานของสัญญาณมวลอากาศ (MAF)

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P006a Nissan

    มวลอากาศไหล (MAF) เซ็นเซอร์ถูกวางไว้ในกระแสอากาศเข้า มันวัดอัตราการไหลของไอดีโดยการวัดส่วนหนึ่งของการไหลเข้าทั้งหมด เซ็นเซอร์การไหลของอากาศจะควบคุมอุณหภูมิของลวดร้อนเป็นจำนวนหนึ่ง ความร้อนที่เกิดจากลวดร้อนจะลดลงเมื่ออากาศเข้ารอบ ๆ การไหลของอากาศที่มากขึ้นการสูญเสียความร้อนจะยิ่งมากขึ้น

    ดังนั้นกระแสไฟฟ้าที่จ่ายให้กับลวดร้อนจึงมีการเปลี่ยนแปลงเพื่อรักษาอุณหภูมิของลวดร้อนเมื่อการไหลของอากาศเพิ่มขึ้น โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ตรวจจับการไหลของอากาศผ่านการเปลี่ยนแปลงในปัจจุบัน