เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
P0053 คำอธิบายของรถปอนเตี๊ยก
เซ็นเซอร์ออกซิเจนร้อน (HO2S) จะต้องถึงอุณหภูมิการทำงานเพื่อให้สัญญาณแรงดันไฟฟ้าที่ถูกต้อง องค์ประกอบความร้อนภายใน HO2S ช่วยลดเวลาที่ต้องใช้ในการเซ็นเซอร์ถึงอุณหภูมิในการทำงาน แรงดันถูกส่งไปยังเครื่องทำความร้อนโดยจุดระเบิดแรงดันไฟฟ้า 3 วงจรผ่านฟิวส์ เมื่อเครื่องยนต์ทำงานจะมีกราวด์ให้กับฮีตเตอร์โดยวงจรควบคุมที่ต่ำของฮีตเตอร์ HO2S ผ่านไดรเวอร์ด้านล่างภายในโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) PCM สั่งการเปิดหรือปิดตัวทำความร้อนเพื่อรักษาช่วงอุณหภูมิการทำงาน HO2S เฉพาะ PCM กำหนดอุณหภูมิโดยการวัดการไหลของกระแสผ่านฮีตเตอร์ เมื่อฮีตเตอร์อยู่ในสถานะเปิด PCM จะปิดพัลส์ฮีทเตอร์เป็นระยะเวลา 50 มิลลิวินาทีต่อวินาที PCM คำนวณความต้านทานของตัวทำความร้อนเมื่อเริ่มเย็น การวินิจฉัยนี้จะทำงานเพียงครั้งเดียวต่อรอบการจุดระเบิด
