P0029 KIA - โซลินอยด์วาล์วควบคุมไอเสีย / วงจรประสิทธิภาพ 2

Posted on
ผู้เขียน: Monica Porter
วันที่สร้าง: 15 มีนาคม 2021
วันที่อัปเดต: 19 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P0026 P0027 P0028 P0029 Intake Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range Bank 1 Bank 2
วิดีโอ: P0026 P0027 P0028 P0029 Intake Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range Bank 1 Bank 2

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • น้ำมันเครื่องสกปรก
  • ระดับน้ำมันเครื่องต่ำ
  • โซลินอยด์ควบคุมวาล์วไอเสียผิดพลาด
  • ชุดสายรัดโซลินอยด์ควบคุมวาล์วไอเสียเปิดหรือ shorted
  • วงจรโซลินอยด์ควบคุมวาล์วไอเสียการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    จอภาพ ECM OCV ค้างอยู่ในขณะที่สัญญาณลูกเบี้ยวกำลังเกิดขึ้นและการทำความสะอาดวาล์วไม่ได้ดำเนินการหากตำแหน่ง CAM สูงหรือต่ำเกินไปและความแตกต่างระหว่างตำแหน่งจริงของ Cam และตำแหน่งที่ต้องการสูงกว่า 20 ° ECM กำหนดว่ามีความผิดปกติและ P0029 รหัสถูกตั้งค่า

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P0029 Kia คำอธิบาย

    ระบบติดตั้งวาล์วแปรผันต่อเนื่อง (CVVT) ติดตั้งเข้ากับเฟืองโซ่ของเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย ระบบนี้ควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอเสียเพื่อให้ได้จังหวะวาล์วที่ดีที่สุด โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ควบคุม Oil Control Valve (OCV) ตามสัญญาณที่ส่งออกจากการไหลของอากาศจำนวนมากตำแหน่งปีกผีเสื้อและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ ตัวควบคุม CVVT ควบคุมมุมเพลาลูกเบี้ยวไอดีโดยใช้แรงดันน้ำมันผ่าน OCV เป็นผลให้ตำแหน่งสัมพัทธ์ระหว่างเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงจะดีที่สุดและแรงบิดของเครื่องยนต์ดีขึ้นประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงดีขึ้นลดการปล่อยไอเสียภายใต้สภาพการขับขี่โดยรวม