P0027 - โซลินอยด์วาล์วควบคุมไอเสียช่วงวงจร / สมรรถนะของธนาคาร 1

Posted on
ผู้เขียน: Monica Porter
วันที่สร้าง: 15 มีนาคม 2021
วันที่อัปเดต: 21 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P0027 - โซลินอยด์วาล์วควบคุมไอเสียช่วงวงจร / สมรรถนะของธนาคาร 1 - อัตโนมัติรหัส
P0027 - โซลินอยด์วาล์วควบคุมไอเสียช่วงวงจร / สมรรถนะของธนาคาร 1 - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • น้ำมันเครื่องสกปรก
  • ระดับน้ำมันเครื่องต่ำ
  • โซลินอยด์ควบคุมวาล์วไอเสียผิดพลาด
  • ชุดสายรัดโซลินอยด์ควบคุมวาล์วไอเสียเปิดหรือ shorted
  • วงจรโซลินอยด์ควบคุมวาล์วไอเสียการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P0027 คำอธิบาย

    ระบบติดตั้งวาล์วแปรผันต่อเนื่อง (CVVT) ติดตั้งเข้ากับเฟืองโซ่ของเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย ระบบนี้ควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอเสียเพื่อให้ได้จังหวะวาล์วที่ดีที่สุด โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ควบคุม Oil Control Valve (OCV) ตามสัญญาณที่ส่งออกจากการไหลของอากาศจำนวนมากตำแหน่งปีกผีเสื้อและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ ตัวควบคุม CVVT ควบคุมมุมเพลาลูกเบี้ยวไอดีโดยใช้แรงดันน้ำมันผ่าน OCV เป็นผลให้ตำแหน่งสัมพัทธ์ระหว่างเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงจะดีที่สุดและแรงบิดของเครื่องยนต์ดีขึ้นประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงดีขึ้นลดการปล่อยไอเสียภายใต้สภาพการขับขี่โดยรวม


    P0027 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

  • P0027 HYUNDAI ไอเสียวาล์วควบคุมช่วง Solenoid วงจร / ประสิทธิภาพธนาคาร 1
  • P0027 KIA วาล์วไอเสียควบคุม Solenoid วงจรช่วง / ธนาคารประสิทธิภาพ 1
  • P0027 SUBARU การควบคุมวาล์วไอเสีย Solenoid Circuit ช่วง / ประสิทธิภาพของธนาคาร 1