อัตโนมัติรหัส P0021 2008 KIA OPTIMA - ระยะเวลาการเลื่อนตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว 'A' มากกว่าขั้นสูงหรือประสิทธิภาพของระบบธนาคาร 2 Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Monica Porter วันที่สร้าง: 14 มีนาคม 2021 วันที่อัปเดต: 21 พฤศจิกายน 2024 P0021 2008 KIA OPTIMA - ระยะเวลาการเลื่อนตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว 'A' มากกว่าขั้นสูงหรือประสิทธิภาพของระบบธนาคาร 2 - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P0021 2008 Kia Optima คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ น้ำมันเครื่องสกปรก ระดับน้ำมันเครื่องต่ำ วาล์วควบคุมความผิดปกติของน้ำมัน ปัญหาทางกลไกของเครื่องยนต์สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) การขาด / การสูญเสียพลังงาน เครื่องยนต์เดินเบา P0021 2008 Kia Optima คำอธิบาย ระบบ CVVT (วาล์วแปรผันอย่างต่อเนื่อง) ติดตั้งในเฟืองโซ่ของเพลาลูกเบี้ยวไอดี ระบบนี้ควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอดีเพื่อให้วาล์วเวลาที่ดีที่สุดสำหรับทุกสภาพการขับขี่ โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ควบคุม Oil Control Valve (OCV) ตามสัญญาณที่ส่งออกจากการไหลของอากาศจำนวนมากตำแหน่งปีกผีเสื้อและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ ตัวควบคุม CVVT ควบคุมมุมเพลาลูกเบี้ยวไอดีโดยใช้แรงดันน้ำมันผ่าน OCV เป็นผลให้ตำแหน่งสัมพัทธ์ระหว่างเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงจะดีที่สุดและแรงบิดของเครื่องยนต์ดีขึ้นประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงดีขึ้นลดการปล่อยไอเสียภายใต้สภาพการขับขี่โดยรวม
P0021 2008 KIA OPTIMA - ระยะเวลาการเลื่อนตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว 'A' มากกว่าขั้นสูงหรือประสิทธิภาพของระบบธนาคาร 2 - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P0021 2008 Kia Optima คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ น้ำมันเครื่องสกปรก ระดับน้ำมันเครื่องต่ำ วาล์วควบคุมความผิดปกติของน้ำมัน ปัญหาทางกลไกของเครื่องยนต์สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) การขาด / การสูญเสียพลังงาน เครื่องยนต์เดินเบา P0021 2008 Kia Optima คำอธิบาย ระบบ CVVT (วาล์วแปรผันอย่างต่อเนื่อง) ติดตั้งในเฟืองโซ่ของเพลาลูกเบี้ยวไอดี ระบบนี้ควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอดีเพื่อให้วาล์วเวลาที่ดีที่สุดสำหรับทุกสภาพการขับขี่ โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ควบคุม Oil Control Valve (OCV) ตามสัญญาณที่ส่งออกจากการไหลของอากาศจำนวนมากตำแหน่งปีกผีเสื้อและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ ตัวควบคุม CVVT ควบคุมมุมเพลาลูกเบี้ยวไอดีโดยใช้แรงดันน้ำมันผ่าน OCV เป็นผลให้ตำแหน่งสัมพัทธ์ระหว่างเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงจะดีที่สุดและแรงบิดของเครื่องยนต์ดีขึ้นประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงดีขึ้นลดการปล่อยไอเสียภายใต้สภาพการขับขี่โดยรวม