เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
มีประกาศเกี่ยวกับบริการจากโรงงานสำหรับรุ่น Hyundai ดังต่อไปนี้:เน้น (MC)2546-2549 SULEV Elantra (XD)2547-2551 Tiburon 2.0L (GK)ทูซอน 2.0L (JM)Elantra (HD)Elantra Touring (FD)Genesis Coupe (BK)โซนาตา (NF)ซานตาเฟ่โซนาตา (NF)ซานตาเฟ่ (CM)Azera (TG)เวราครูซ (EN)Entourage (EP)Genesis Coupe (BK)Genesis Sedan (BH) Genesis Sedan (BH)ประกาศแสดงข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบและวินิจฉัยปัญหาที่เกี่ยวข้องกับ Oil Control Valve (OCV) ที่ใช้ใน Constant Variable Valve Timing (CVVT) หากมีการสงสัยว่า OCV เกิดจากการไม่ทำงานการเร่งความเร็วที่ไม่ดี รหัสปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการจัดแนวผิดพลาดประกาศ: ตรวจสอบวาล์วควบคุมน้ำมันแปรผันของฮุนไดตลอดเวลาสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไรอาการที่เป็นไปได้
P0016 Hyundai รายละเอียด
ระบบ CVVT (วาล์วแปรผันอย่างต่อเนื่อง) ถูกติดตั้งในเฟืองโซ่ของเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย ไม่มีการเปลี่ยนแปลงในเวลาวาล์วของไอเสียแคมเพราะเพลาลูกเบี้ยวไอเสียถูกขับเคลื่อนโดยเข็มขัดเวลา เวลาของไอดีลูกเบี้ยวจะแปรผันตามการทำงานที่สัมพันธ์กันของ CVVT vane กับตัวเรือน ตัวควบคุม CVVT ควบคุมมุมเพลาลูกเบี้ยวไอดีโดยใช้แรงดันน้ำมันผ่าน OCV (วาล์วควบคุมน้ำมัน) เป็นผลให้ตำแหน่งสัมพัทธ์ระหว่างเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงจะดีที่สุดและแรงบิดของเครื่องยนต์จะดีขึ้นประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงดีขึ้นลดการปล่อยไอเสียโดยการเปลี่ยนวาล์วเปิด / ปิดเวลาของเพลาลูกเบี้ยวไอดีการเบี่ยงเบนของตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวจากจุดเป้าหมายจะถูกประเมินในสภาพการขับขี่ที่มั่นคง โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) สะสมค่าเบี่ยงเบนนี้ในช่วงระยะเวลาหนึ่งและตั้งค่า DTC P0011 เมื่อค่าเบี่ยงเบนสะสมสูงเกินไป ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวเป้าหมายนั้นกำหนดไว้ล่วงหน้าตามความเร็วของเครื่องยนต์และมุมเค้นใน ECM.
