อัตโนมัติรหัส

P0011 - ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว 'A' การกำหนดเวลาข้ามขั้นสูงหรือประสิทธิภาพของระบบธนาคาร 1

Posted on
ผู้เขียน: Stephen Alvarez
วันที่สร้าง: 18 สิงหาคม 2021
วันที่อัปเดต: 1 กรกฎาคม 2024
Anonim
P0011 - ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว 'A' การกำหนดเวลาข้ามขั้นสูงหรือประสิทธิภาพของระบบธนาคาร 1 - อัตโนมัติรหัส
P0011 - ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว 'A' การกำหนดเวลาข้ามขั้นสูงหรือประสิทธิภาพของระบบธนาคาร 1 - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • น้ำมันเครื่องต่ำหรือสกปรก
  • วงจร Variable Valve Timing (VVT) เปิดหรือลัดวงจร
  • วงจร Oil Control Valve (OCV) เปิดหรือ shorted
  • วาล์วแปรผันผิดพลาด (VVT)
  • วาล์วควบคุมความผิดปกติของน้ำมัน (OCV)
  • ECM ที่เสียหายหมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P0011 คำอธิบาย

    โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ควบคุมวาล์วควบคุมน้ำมัน (OCV) เพื่อควบคุมมุมเพลาลูกเบี้ยวไอดี เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของมุมเวลาเครื่องยนต์จะเลื่อนไปข้างหน้าหรือช้าลง การปรับเวลาเครื่องยนต์ให้เหมาะสมจะช่วยให้เครื่องยนต์ปรับปรุงแรงบิดและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยไอเสียลดลงภายใต้สภาพการขับขี่โดยรวม ระบบ Variable Valve Timing (VVT) รวมถึง Oil Control Valve (OCV) และตัวควบคุม VVT ECM ตรวจจับจังหวะไอดีของวาล์วไอดีโดยใช้สัญญาณจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงและทำการควบคุมการป้อนกลับ


    P0011 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

  • P0011 ACURA Valve Timing Control การควบคุมน้ำมัน Solenoid Valve Fault
  • P0011 AUDI 'A' กำหนดตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวกำหนดเวลาขั้นสูงหรือประสิทธิภาพของระบบธนาคาร 1
  • P0011 BMW 'A' การกำหนดตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว Over-Advanced หรือ Performance System Bank 1
  • P0011 BUICK บริโภคตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวประสิทธิภาพของระบบ
  • P0011 CADILLAC เพลาลูกเบี้ยวไอดีของระบบกำหนดตำแหน่งประสิทธิภาพ
  • P0011 CHEVROLET ไอดีตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวประสิทธิภาพของระบบ
  • P0011 CHRYSLER Bank 1 เพลาลูกเบี้ยว 1 ตำแหน่งประสิทธิภาพเป้าหมาย
  • P0011 DODGE Bank 1 เพลาลูกเบี้ยว 1 ตำแหน่งประสิทธิภาพเป้าหมาย
  • P0011 FORD เพลาลูกเบี้ยวไอดีตำแหน่งกำหนดเวลาผ่าน Advance Bank 1
  • P0011 GMC Intake ระบบตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว
  • P0011 HONDA ความผิดปกติของระบบจับเวลาการควบคุมตัวแปร
  • P0011 HYUNDAI 'A' กำหนดตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว Over-Advanced หรือ Performance System Bank 1
  • P0011 INFINITI วาล์วไอดีเวลาควบคุมประสิทธิภาพ 1
  • P0011 JEEP Bank 1 เพลาลูกเบี้ยว 1 ตำแหน่งประสิทธิภาพเป้าหมาย
  • P0011 KIA 'A' การกำหนดตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว Over-Advanced หรือ Performance System Bank 1
  • P0011 LEXUS ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว 'A' Timing Over-Advanced หรือประสิทธิภาพของระบบธนาคาร 1
  • P0011 MAZDA CMP Timing Over ฝั่งขวาขั้นสูง
  • P0011 MINI 'A' การกำหนดตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว Over-Advanced หรือ Performance System Bank 1
  • P0011 มิตซูบิชิไทม์วาล์วแปรผันระบบ
  • P0011 นิสสันไอดีวาล์วควบคุมเวลาการทำงานธนาคาร 1
  • P0011 PONTIAC ระบบตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวประสิทธิภาพ
  • P0011 SATURN Intake ระบบตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว
  • P0011 SCION ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว 'A' การกำหนดเวลาโอเวอร์ - ขั้นสูงหรือประสิทธิภาพของระบบธนาคาร 1
  • P0011 SUBARU ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว 'A' Timing Over Advance หรือ Performance Bank 1
  • P0011 SUZUKI วาล์วไอดีเวลาควบคุมประสิทธิภาพ 1
  • P0011 ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวโตโยต้า 'A' การกำหนดเวลาโอเวอร์ - ขั้นสูงหรือประสิทธิภาพของระบบธนาคาร 1
  • P0011 VOLKSWAGEN 'A' กำหนดตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวกำหนดเวลาขั้นสูงหรือประสิทธิภาพของระบบธนาคาร 1