อัตโนมัติรหัส

P0010 2011 FORD FUSION - ไอดีตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวแอคชูเอเตอร์วงจรเปิดแบงค์ 1

Posted on
ผู้เขียน: Stephen Alvarez
วันที่สร้าง: 18 สิงหาคม 2021
วันที่อัปเดต: 14 พฤศจิกายน 2024
Anonim
Intake/Exhaust Camshaft Actuator Solenoid test (P0010, P0011) - GM 2.4
วิดีโอ: Intake/Exhaust Camshaft Actuator Solenoid test (P0010, P0011) - GM 2.4

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • วงจรตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวแปรผัน (VCT) เปิดหรือสั้น
  • ตัวแปรตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวกำหนดเวลา (VCT) วงจรตำแหน่งการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี
  • ข้อผิดพลาดตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวกำหนดเวลา (VCT) โซลินอยด์สิ่งนี้หมายความว่าอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P0010 2011 ฟอร์ดฟิวชั่นคำอธิบาย

    โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตรวจสอบวงจรเวลาเพลาลูกเบี้ยวตัวแปร (VCT) ไปที่ PCM สำหรับแรงดันไฟฟ้าสูงและต่ำ การทดสอบจะล้มเหลวหากแรงดันไฟฟ้าสูงกว่าหรือลดลงต่ำกว่าขีด จำกัด การสอบเทียบสำหรับระยะเวลาที่ปรับเทียบแล้ว