อัตโนมัติรหัส P000A - 'A' ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวตอบสนองช้าธนาคาร 1 Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Stephen Alvarez วันที่สร้าง: 17 สิงหาคม 2021 วันที่อัปเดต: 17 พฤศจิกายน 2024 P000A - 'A' ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวตอบสนองช้าธนาคาร 1 - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้คำอธิบาย P000aข้อมูล P000A สำหรับยี่ห้อเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวผิดพลาดเนื่องจากแรงดันน้ำมันต่ำ ข้อ จำกัด การไหลของน้ำมันในทางเดินน้ำมันหรือตัววาล์วแปรผันเพลาลูกเบี้ยว (VCT) กลไกการยึดเพลาลูกเบี้ยวล่วงหน้า (หน่วย VCT) Phaser ของ VCT ที่เสียหาย สัญญาณรบกวนจากคลื่นวิทยุ (RFI) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) คำอธิบาย P000a โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ตรวจสอบและประเมินผลการตอบสนองของตำแหน่งจริงในการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งเป้าหมาย ตำแหน่ง setpoint และ camshaft จะถูกบันทึกไว้ที่จุดเริ่มต้นของการเปลี่ยนแปลง setpoint หากการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลามีขนาดใหญ่พอ (ไล่ระดับสี) การเปลี่ยนแปลงการวางขั้นเพลาลูกเบี้ยวจะได้รับการประเมิน หากการเปลี่ยนแปลงหลังจากเวลาวินิจฉัยน้อยกว่าขีด จำกัด จะตรวจพบการตอบสนองที่ช้าและหากค่ามากกว่านั้นจะไม่มีข้อกังวลใด ๆ เมื่อตรวจพบข้อกังวลตัวนับ antibounce จะเพิ่มขึ้นมิฉะนั้นตัวนับจะลดลง หากตัวนับเกินขีด จำกัด ที่ปรับได้ P000A จะถูกตั้งค่า ข้อมูล P000A สำหรับยี่ห้อเฉพาะ P000A AUDI 'A' ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวตอบสนองช้าธนาคาร 1 P000A BMW 'A' ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวตอบสนองช้าธนาคาร 1 P000A CHRYSLER 'A' ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวการตอบสนองช้าธนาคาร 1 P000A DODGE 'A' ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวตอบสนองช้าธนาคาร 1 P000A FORD 'A' ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวตอบสนองช้าธนาคาร 1 P000A JEEP 'A' ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวตอบสนองช้าธนาคาร 1 P000A MINI 'A' ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวตอบสนองช้าธนาคาร 1 P000A VOLKSWAGEN 'A' ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวตอบสนองช้าธนาคาร 1
P000A - 'A' ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวตอบสนองช้าธนาคาร 1 - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้คำอธิบาย P000aข้อมูล P000A สำหรับยี่ห้อเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวผิดพลาดเนื่องจากแรงดันน้ำมันต่ำ ข้อ จำกัด การไหลของน้ำมันในทางเดินน้ำมันหรือตัววาล์วแปรผันเพลาลูกเบี้ยว (VCT) กลไกการยึดเพลาลูกเบี้ยวล่วงหน้า (หน่วย VCT) Phaser ของ VCT ที่เสียหาย สัญญาณรบกวนจากคลื่นวิทยุ (RFI) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) คำอธิบาย P000a โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ตรวจสอบและประเมินผลการตอบสนองของตำแหน่งจริงในการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งเป้าหมาย ตำแหน่ง setpoint และ camshaft จะถูกบันทึกไว้ที่จุดเริ่มต้นของการเปลี่ยนแปลง setpoint หากการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลามีขนาดใหญ่พอ (ไล่ระดับสี) การเปลี่ยนแปลงการวางขั้นเพลาลูกเบี้ยวจะได้รับการประเมิน หากการเปลี่ยนแปลงหลังจากเวลาวินิจฉัยน้อยกว่าขีด จำกัด จะตรวจพบการตอบสนองที่ช้าและหากค่ามากกว่านั้นจะไม่มีข้อกังวลใด ๆ เมื่อตรวจพบข้อกังวลตัวนับ antibounce จะเพิ่มขึ้นมิฉะนั้นตัวนับจะลดลง หากตัวนับเกินขีด จำกัด ที่ปรับได้ P000A จะถูกตั้งค่า ข้อมูล P000A สำหรับยี่ห้อเฉพาะ P000A AUDI 'A' ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวตอบสนองช้าธนาคาร 1 P000A BMW 'A' ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวตอบสนองช้าธนาคาร 1 P000A CHRYSLER 'A' ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวการตอบสนองช้าธนาคาร 1 P000A DODGE 'A' ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวตอบสนองช้าธนาคาร 1 P000A FORD 'A' ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวตอบสนองช้าธนาคาร 1 P000A JEEP 'A' ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวตอบสนองช้าธนาคาร 1 P000A MINI 'A' ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวตอบสนองช้าธนาคาร 1 P000A VOLKSWAGEN 'A' ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวตอบสนองช้าธนาคาร 1