อัตโนมัติรหัส ไฮโดรคาร์บอน Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Ellen Moore วันที่สร้าง: 13 มกราคม 2021 วันที่อัปเดต: 21 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: วิชาเคมี มัธยมปลาย | การจำแนกประเภทของสารประกอบไฮโดรคาร์บอนตามโครงสร้าง เนื้อหาข้อมูลที่เกี่ยวข้อง อภิธานศัพท์คำศัพท์เกี่ยวกับยานยนต์ไฮโดรคาร์บอน รายละเอียด: ไฮโดรคาร์บอน (HC) เป็นเชื้อเพลิงที่ไม่ได้ถูกเผาไหม้ในระหว่างกระบวนการเผาไหม้หรือหนีออกมาสู่บรรยากาศผ่านการระเหยของเชื้อเพลิง แหล่งที่มาหลักของการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์คือส่วนผสมของอากาศ / เชื้อเพลิงที่อุดมสมบูรณ์อุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำและช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมของประกายไฟ แหล่งที่มาหลักของการปล่อยก๊าซไฮโดรคาร์บอนผ่านการระเหยเชื้อเพลิงในยานพาหนะส่วนใหญ่เคยเป็นถังน้ำมันของยานพาหนะและชามลอยคาร์บูเรเตอร์เพื่อลดการปล่อยก๊าซไฮโดรคาร์บอนเผาไหม้ได้ทำการดัดแปลงเครื่องยนต์เพื่อลดพื้นที่ตายและพื้นที่ผิวในห้องเผาไหม้ นอกจากนี้ส่วนผสมของอากาศ / เชื้อเพลิงถูกทำให้เอนลงผ่านการควบคุมที่ปรับปรุงซึ่งข้อเสนอแนะคาร์บูเรเตอร์และข้อเสนอการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและโดยการเพิ่มตัวควบคุมภายนอกเพื่อช่วยในการเผาไหม้ของไฮโดรคาร์บอนนอกเครื่องยนต์เพิ่มเติม สองวิธีดังกล่าวคือการเพิ่มระบบฉีดอากาศเพื่อฉีดอากาศบริสุทธิ์เข้าไปในท่อร่วมไอเสียและการติดตั้งเครื่องฟอกไอเสียซึ่งเป็นหน่วยที่สามารถเผาไหม้ร่องรอยของไฮโดรคาร์บอนโดยไม่ส่งผลกระทบต่อกระบวนการเผาไหม้ภายในหรือการประหยัดเชื้อเพลิงเพื่อควบคุมการปล่อยก๊าซไฮโดรคาร์บอนผ่านการระเหยเชื้อเพลิงได้มีการดัดแปลงถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้สามารถเก็บไอระเหยของน้ำมันเชื้อเพลิงในช่วงที่เครื่องยนต์ดับ นอกจากนี้ยังมีการดัดแปลงระบบไอดีของอากาศเพื่อให้ในเวลาที่กำหนดในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ไอระเหยเหล่านี้อาจถูกกำจัดและเผาไหม้โดยการผสมเข้ากับส่วนผสมของอากาศ / เชื้อเพลิง ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง
วิดีโอ: วิชาเคมี มัธยมปลาย | การจำแนกประเภทของสารประกอบไฮโดรคาร์บอนตามโครงสร้าง เนื้อหาข้อมูลที่เกี่ยวข้อง อภิธานศัพท์คำศัพท์เกี่ยวกับยานยนต์ไฮโดรคาร์บอน รายละเอียด: ไฮโดรคาร์บอน (HC) เป็นเชื้อเพลิงที่ไม่ได้ถูกเผาไหม้ในระหว่างกระบวนการเผาไหม้หรือหนีออกมาสู่บรรยากาศผ่านการระเหยของเชื้อเพลิง แหล่งที่มาหลักของการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์คือส่วนผสมของอากาศ / เชื้อเพลิงที่อุดมสมบูรณ์อุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำและช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมของประกายไฟ แหล่งที่มาหลักของการปล่อยก๊าซไฮโดรคาร์บอนผ่านการระเหยเชื้อเพลิงในยานพาหนะส่วนใหญ่เคยเป็นถังน้ำมันของยานพาหนะและชามลอยคาร์บูเรเตอร์เพื่อลดการปล่อยก๊าซไฮโดรคาร์บอนเผาไหม้ได้ทำการดัดแปลงเครื่องยนต์เพื่อลดพื้นที่ตายและพื้นที่ผิวในห้องเผาไหม้ นอกจากนี้ส่วนผสมของอากาศ / เชื้อเพลิงถูกทำให้เอนลงผ่านการควบคุมที่ปรับปรุงซึ่งข้อเสนอแนะคาร์บูเรเตอร์และข้อเสนอการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและโดยการเพิ่มตัวควบคุมภายนอกเพื่อช่วยในการเผาไหม้ของไฮโดรคาร์บอนนอกเครื่องยนต์เพิ่มเติม สองวิธีดังกล่าวคือการเพิ่มระบบฉีดอากาศเพื่อฉีดอากาศบริสุทธิ์เข้าไปในท่อร่วมไอเสียและการติดตั้งเครื่องฟอกไอเสียซึ่งเป็นหน่วยที่สามารถเผาไหม้ร่องรอยของไฮโดรคาร์บอนโดยไม่ส่งผลกระทบต่อกระบวนการเผาไหม้ภายในหรือการประหยัดเชื้อเพลิงเพื่อควบคุมการปล่อยก๊าซไฮโดรคาร์บอนผ่านการระเหยเชื้อเพลิงได้มีการดัดแปลงถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้สามารถเก็บไอระเหยของน้ำมันเชื้อเพลิงในช่วงที่เครื่องยนต์ดับ นอกจากนี้ยังมีการดัดแปลงระบบไอดีของอากาศเพื่อให้ในเวลาที่กำหนดในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ไอระเหยเหล่านี้อาจถูกกำจัดและเผาไหม้โดยการผสมเข้ากับส่วนผสมของอากาศ / เชื้อเพลิง ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง