อัตโนมัติรหัส

C2210 ไครสเลอร์ - ECU การควบคุมอุณหภูมิคงที่แบบแอ็คทีฟ

Posted on
ผู้เขียน: Bobbie Johnson
วันที่สร้าง: 8 เมษายน 2021
วันที่อัปเดต: 20 พฤศจิกายน 2024
Anonim
C2210 ไครสเลอร์ - ECU การควบคุมอุณหภูมิคงที่แบบแอ็คทีฟ - อัตโนมัติรหัส
C2210 ไครสเลอร์ - ECU การควบคุมอุณหภูมิคงที่แบบแอ็คทีฟ - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • อุณหภูมิแวดล้อมสูงเกินไป
  • โมดูลการควบคุมความเร็วคงที่ (ACC) ที่ผิดพลาด
  • Adaptive Cruise Control (ACC) ชุดสายไฟโมดูลนั้นเปิดหรือสั้น
  • Adaptive Cruise Control (ACC) วงจรโมดูลการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    บันทึกเทค

    C2210-00-ECU OVERTEMPERATURE MODULE CONTROL (ACC) MODULE - การวินิจฉัยทางไฟฟ้า: DTC TROUBLESHOOTINGC2210-00-ECU ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ [ไปข้างหน้ากล้องโมดูล (FFCM) - การวินิจฉัยทางไฟฟ้า: การแก้ไขปัญหา DTC] สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ติดสว่าง
  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    C2210 ไครสเลอร์คำอธิบาย

    การวินิจฉัยนี้ทำงานอย่างต่อเนื่องเมื่อตรงตามเงื่อนไขดังต่อไปนี้: จุดระเบิดและแรงดันไฟฟ้าระบบระหว่าง 10.0 และ 16.0 โวลต์ โมดูล Adaptive Cruise Control (ACC) ตรวจจับอุณหภูมิภายในมากกว่า 115 ° C (239 ° F) และตั้งรหัส OBDII