เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
C2005: 11 แอคชูเอเตอร์ขวา: ลัดวงจรกับกราวด์C2005: 12 ตัวกระตุ้นด้านขวา: ลัดวงจรไปยังแบตเตอรี่C2005: 13 แอคชูเอเตอร์ขวา: เปิดวงจรC2005: 15 แอคชูเอเตอร์ขวา: ลัดวงจรไปยังแบตเตอรี่หรือเปิดC2005: 31 ตัวกระตุ้นด้านขวา: ไม่มีสัญญาณC2005: 92 ตัวกระตุ้นด้านขวา: ประสิทธิภาพหรือการดำเนินการที่ไม่ถูกต้องนี่หมายความว่าอย่างไรอาการที่เป็นไปได้
C2005 ลินคอล์น
เมื่อโมดูล Anti-Lock Brake System (ABS) ได้รับเบรกจอดรถจะมีการใช้หรือร้องขอการปล่อยโมดูล ABS จะส่งแรงดันไฟฟ้าไปยังมอเตอร์ตัวกระตุ้นเบรกจอดรถ โมดูล ABS ยังตรวจสอบการจับกระแสของมอเตอร์แอคชูเอเตอร์เพื่อตรวจสอบว่าผ้าเบรกสัมผัสกับผ้าเบรกเพื่อตรวจสอบว่ามีการใช้แรงหนีบในปริมาณที่เหมาะสมกับดิสก์เบรกหรือไม่ เริ่มตำแหน่งโมดูล ABS จะทำการทดสอบตัวเองก่อนระหว่างและหลังคำร้องขอการสมัครหรือรีลีส การทดสอบตัวเองเหล่านี้ทำขึ้นเพื่อตรวจสอบการทำงานของระบบเบรกจอดรถ ความต้านทานของวงจรมอเตอร์แอคชูเอเตอร์สูง, สั้นลงกราวด์, แรงดันไฟฟ้าสั้น, วงจรเปิด, ความล้มเหลวทางกลไกหรือไฟฟ้าของมอเตอร์แอคชูเอเตอร์หรือความล้มเหลวภายในของโมดูล ABS อาจทำให้การทดสอบตัวเองอย่างน้อยหนึ่งครั้ง ในโมดูล ABS การตั้งค่ารหัสการวินิจฉัยปัญหาอย่างน้อยหนึ่งรหัส (DTC)