เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
C1781 โตโยต้าคำอธิบาย
เซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยวติดตั้งอยู่กับชุดสวิตช์ไฟเลี้ยวและตรวจจับทิศทางและมุมการหมุนของพวงมาลัย เซ็นเซอร์ประกอบด้วยแผ่นร่องที่หมุนโดยมีพวงมาลัยเป็นหน่วยและมีตัวขัดจังหวะรูปถ่ายคู่หนึ่ง ผู้ขัดจังหวะภาพถ่ายแต่ละคนประกอบด้วย LED (Light Emitting Diode) และทรานซิสเตอร์ภาพถ่ายซึ่งหันหน้าเข้าหากัน มันแปลงการเปลี่ยนแปลงของการฉายรังสีแสงระหว่าง 2 องค์ประกอบเป็นสัญญาณเปิด / ปิด แผ่นร่องหมุนระหว่าง LED และทรานซิสเตอร์ภาพถ่ายของตัวขัดจังหวะคู่ ในขณะที่ใช้งานพวงมาลัยแผ่นดิสก์จะหมุนพร้อมกับล้อเป็นหน่วยเพื่อหยุดและอนุญาตให้มีการส่งผ่านแสงระหว่าง 2 องค์ประกอบ ตัวขัดจังหวะภาพถ่ายคู่นั้นมีเฟสและระบบกันสะเทือน ECU จะตรวจจับทิศทางและมุมของพวงมาลัยตามการเปลี่ยนแปลงของแต่ละเอาต์พุต เมื่อตัดสินว่ามุมเลี้ยวของพวงมาลัยมีขนาดใหญ่และความเร็วสูงกว่าค่าที่ตั้งไว้ ECU จะทำให้แรงหน่วงเพิ่มขึ้น