อัตโนมัติรหัส C1730 FORD - แรงดันอ้างอิงอยู่นอกช่วง Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Florence Bailey วันที่สร้าง: 22 มีนาคม 2021 วันที่อัปเดต: 19 พฤศจิกายน 2024 C1730 FORD - แรงดันอ้างอิงอยู่นอกช่วง - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้C1730 ฟอร์ด สาเหตุที่เป็นไปได้ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกผิดพลาด (ABS) สายรัดระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) เปิดหรือสั้น Anti-Lock Brake System (ABS) วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี Faulty Master cylinder ตัวแปลงสัญญาณแรงดันเบรกเบื้องต้นผิดพลาด เซ็นเซอร์การเหยียบคันเร่งผิดปกติสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ติดสว่าง ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) C1730 ฟอร์ด แรงดันไฟฟ้าอ้างอิง 5 โวลต์นั้นมาจากโมดูลระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ไปยังตัวแปลงสัญญาณแรงดันเบรกหลักและเซ็นเซอร์การเคลื่อนที่ของแป้นเบรก แรงดันอ้างอิงจะจ่ายให้กับตัวแปลงสัญญาณแรงดันเบรกหลักและเซ็นเซอร์เบรกเหยียบคันเร่ง วงจรแรงดันอ้างอิงอ้างอิงกลับไปที่โมดูล ABS สำหรับตัวแปลงสัญญาณแรงดันเบรกหลักและสำหรับเซ็นเซอร์การเคลื่อนที่ของแป้นเบรก
C1730 FORD - แรงดันอ้างอิงอยู่นอกช่วง - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้C1730 ฟอร์ด สาเหตุที่เป็นไปได้ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกผิดพลาด (ABS) สายรัดระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) เปิดหรือสั้น Anti-Lock Brake System (ABS) วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี Faulty Master cylinder ตัวแปลงสัญญาณแรงดันเบรกเบื้องต้นผิดพลาด เซ็นเซอร์การเหยียบคันเร่งผิดปกติสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ติดสว่าง ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) C1730 ฟอร์ด แรงดันไฟฟ้าอ้างอิง 5 โวลต์นั้นมาจากโมดูลระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ไปยังตัวแปลงสัญญาณแรงดันเบรกหลักและเซ็นเซอร์การเคลื่อนที่ของแป้นเบรก แรงดันอ้างอิงจะจ่ายให้กับตัวแปลงสัญญาณแรงดันเบรกหลักและเซ็นเซอร์เบรกเหยียบคันเร่ง วงจรแรงดันอ้างอิงอ้างอิงกลับไปที่โมดูล ABS สำหรับตัวแปลงสัญญาณแรงดันเบรกหลักและสำหรับเซ็นเซอร์การเคลื่อนที่ของแป้นเบรก